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10.732
Nota de corte 2025
9.5/10
Dificultad
5
años · 300 ECTS
1040 €
Precio 1er año
Doble titulación que combina Ingeniería Civil y Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos: al terminar obtienes los dos títulos oficiales. El programa integra los planes de estudios de ambos grados con una carga lectiva mayor y suele durar entre 5 y 6 años.
Ingeniería Civil: El Grado en Ingeniería Civil (240 ECTS, 4 años) forma a los profesionales que conciben, proyectan, calculan, construyen y conservan las infraestructuras de un país: carreteras y autovías, puentes y viaductos, presas, puertos, ferrocarriles, túneles, redes de abastecimiento y saneamiento de agua, depuradoras y obras de defensa frente a inundaciones. Es el heredero directo de la antigua Ingeniería Técnica de Obras Públicas (ITOP) y un grado de rama de Ingeniería y Arquitectura con fuerte carga de física, matemáticas y cálculo aplicado.
Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos: La Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos es la titulación habilitante para el ejercicio de la profesión regulada de Ingeniero de Caminos en España. Desde 2010 el sistema Bolonia reestructuró el acceso: las universidades politécnicas ofrecen un Grado en Ingeniería Civil o Ingeniería Civil y Territorial (4 años) más un Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (2 años), que es el que otorga las atribuciones profesionales plenas. Algunas universidades siguen ofreciendo el plan integrado de 5+2 años bajo el programa PARS o equivalente.
Combina la carga de Ingeniería Civil y Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en un único itinerario: la exigencia es al menos la del componente más difícil, con más asignaturas por curso.
Cómo prepararte en Bachillerato y la EBAU para entrar en esta carrera.
Bachillerato recomendado
Bachillerato de Ciencias y Tecnología. Es la vía natural y casi imprescindible por la carga de física y matemáticas del grado. (Ingeniería Civil) / Ciencias y Tecnología, con especialización en el itinerario de Ciencias Puras o Tecnológico (Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)
Nota de corte 2025 en España
8.460
Asignaturas clave
PAU / EBAU
En la EBAU conviene preparar las asignaturas de la fase voluntaria que mejor ponderan para la rama de Ingeniería y Arquitectura: Matemáticas II y Física suelen ponderar 0,2 en la mayoría de universidades para Ingeniería Civil, y Dibujo Técnico o Química también puntúan. Como casi todas las plazas tienen nota de corte cercana al 5 (en bastantes universidades es exactamente 5,000), no hace falta una nota altísima para entrar, pero ponderar bien Matemáticas y Física da margen y, sobre todo, prepara para no naufragar en primero. Las ponderaciones exactas varían por CCAA y por universidad: hay que consultar la tabla de ponderaciones del año correspondiente.
Consejos
Los dobles grados suelen tener nota de corte más alta que cada grado por separado y menos plazas: prepara la EBAU apuntando por encima de la nota del año anterior.
Qué te espera curso a curso y dónde suele apretar.
Asignaturas más difíciles
Cálculo / Métodos matemáticos (Ingeniería Civil)(1º)
Cálculo diferencial e integral, ecuaciones diferenciales y álgebra a un nivel que sorprende a quien viene flojo de Matemáticas II. Es el primer gran filtro.
Resistencia de Materiales (Ingeniería Civil)(2º)
Tensiones, deformaciones, esfuerzos cortantes y flectores. Requiere dominar la estática y es la base de todo lo que viene después; suspenderla arrastra al resto de estructuras.
Teoría de Estructuras (Ingeniería Civil)(2º)
Cálculo de estructuras hiperestáticas, métodos matriciales y de rigidez. Conceptualmente abstracta y con mucho cálculo; los estudiantes la señalan como una de las más duras.
Resistencia de Materiales y Elasticidad (Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)(2º)
Combina álgebra matricial, cálculo diferencial y razonamiento tridimensional sobre tensiones y deformaciones en sólidos. Los estudiantes reportan que muchos cálculos son contraintuitivos y el número de suspensos en primera convocatoria es elevado (percepción habitual en foros como Forocoches, Reddit r/spain o grupos de Telegram de la ETSI Caminos).
Inserción laboral real, másteres habituales y requisitos para ejercer.
¿Hace falta máster?
ImprescindibleMásteres que suele hacer la gente de esta carrera
Cada salida con el camino para llegar y rangos salariales reales en España y fuera.
Ingeniero/a de obra (jefe de obra / producción) (vía Ingeniería Civil)
22.000 – 30.000 € junior · 40.000 – 60.000 € con experiencia
demanda altaPlanifica, organiza y controla la ejecución de una obra a pie de tajo: plazos, costes, calidad, seguridad, subcontratas y certificaciones. Es la salida más habitual al salir del grado y la que más demanda el colectivo.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 30.000 €
Con experiencia
40.000 – 60.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 65.000 EUR
Ingeniero/a de estructuras (oficina técnica / consultoría de cálculo) (vía Ingeniería Civil)
21.000 – 28.000 € junior · 35.000 – 50.000 € con experiencia
demanda mediaCalcula y dimensiona estructuras de hormigón y acero (puentes, edificación singular, naves, muros) con software de cálculo (SAP2000, CYPE, etc.) y redacta proyectos en consultoras de ingeniería.
Cómo llegar
Ingeniero/a hidráulico / del agua (vía Ingeniería Civil)
20.000 – 28.000 € junior · 34.000 – 50.000 € con experiencia
demanda mediaProyecta y gestiona obras hidráulicas y de abastecimiento, saneamiento y depuración: presas, canales, redes, EDAR/ETAP, defensa frente a inundaciones e hidrología. Trabaja en consultoras, empresas de aguas y confederaciones hidrográficas.
Cómo llegar
Ingeniero/a de carreteras, transportes e infraestructura lineal (vía Ingeniería Civil)
21.000 – 29.000 € junior · 36.000 – 55.000 € con experiencia
demanda mediaProyecta y supervisa carreteras, autovías, ferrocarriles, túneles y obras de urbanización; estudios de tráfico, trazado, firmes y movimiento de tierras. Empleadores: consultoras, constructoras, ADIF, administraciones de carreteras.
Cómo llegar
Jefe de Obra / Director de Obra Civil (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)
24.000 – 32.000 € junior · 45.000 – 70.000 € con experiencia
demanda altaGestión técnica, económica y de seguridad de obras de infraestructura: carreteras, viaductos, túneles, ferrocarriles, obras hidráulicas. Coordina equipos de trabajo, subcontratas y relación con la dirección facultativa y la Administración.
Cómo llegar
Proyectista / Ingeniero de Proyectos en Consultoría (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)
22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 60.000 € con experiencia
demanda altaRedacción de proyectos de construcción (carreteras, estructuras, obras hidráulicas) en empresas consultoras. Incluye cálculo estructural, diseño de trazados, elaboración de planos con software CAD/BIM, memorias técnicas y presupuestos.
Cómo llegar
Ingeniero en la Administración Pública (Cuerpo del Estado / CCAA) (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)
45.000 – 55.000 € junior · 55.000 – 85.000 € con experiencia
demanda mediaFuncionario del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado o equivalente autonómico. Gestiona licitaciones, supervisa proyectos de infraestructura pública, elabora informes técnicos y dirige obras por cuenta de la Administración (Ministerio de Transportes, CCAA, ayuntamientos).
Cómo llegar
Especialista en Ingeniería Hidráulica y Recursos Hídricos (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)
23.000 – 32.000 € junior · 38.000 – 65.000 € con experiencia
demanda mediaDiseño y gestión de infraestructuras del agua: presas, embalses, sistemas de regadío, redes de abastecimiento y saneamiento, estaciones de tratamiento de agua potable (ETAP) y depuradoras (EDAR). Trabaja en Confederaciones Hidrográficas, empresas de gestión del agua (Suez, Veolia, Aqualia, Canal de Isabel II) o en el sector de energía hidroeléctrica.
Cómo llegar
Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales + Máster Universitario en Ingeniería Industrial (Programa de Ingeniero/a Industrial)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad Complutense de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Física + Ingeniería en Tecnologías Industriales
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales + Máster en Ingeniería Industrial
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa de Ingeniero Aeronáutico)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad de Málaga
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Calcular mi notaMecánica del Suelo y Geotecnia (Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)(3º)
Mezcla comportamiento no lineal de materiales naturales con ensayos de laboratorio, normativa técnica y criterios de seguridad. La incertidumbre inherente del subsuelo dificulta la aplicación mecánica de fórmulas. Alta tasa de repetición según percepción de estudiantes.
Cálculo de Estructuras (Estructuras I y II) (Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)(3º)
Requiere dominar métodos matriciales, teoría de plasticidad, cargas dinámicas y sísmica. El volumen de trabajo en prácticas de cálculo es muy alto y los proyectos de estructuras exigen integrar toda la formación previa. Es considerada por muchos estudiantes la asignatura más larga y exigente del grado.
Prácticas y TFG
Al integrar dos planes de estudios, lo habitual es cursar más créditos por curso y hacer un TFG por cada titulación (o uno conjunto, según la universidad).
Colegiación y oposiciones
Profesión regulada: para firmar proyectos, dirigir obras y peritar hay que estar colegiado en el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP), o en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) si se tiene el máster habilitante. Salidas en el sector público vía oposición: cuerpos de ingenieros técnicos y de ingenieros de la Administración (Fomento/Transportes, confederaciones hidrográficas, técnicos de obras públicas de ayuntamientos y comunidades autónomas, ADIF, puertos del Estado). · La colegiación en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos es necesaria para firmar proyectos de obras civiles en España. Existen además dos vías importantes de empleo público: (1) Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado (Grupo A1, Subgrupo A1), convocado en 2026 con 239 plazas (BOE-A-2026-1574, Resolución de 8 de enero de 2026), con proceso selectivo de 4 ejercicios incluyendo problemas técnicos de estructuras e hidráulica, materias jurídico-económicas y un caso práctico. Salario inicial aprox. 45.000-55.000 EUR brutos/año, con progresión a 65.000-85.000 EUR en puestos de jefe de servicio/dirección. (2) Cuerpos de ingenieros de CCAA (Generalitat Valenciana, Junta de Andalucía, etc.) con convocatorias periódicas. La dificultad de las oposiciones es muy alta.
Salario en España (bruto/año)
Junior
21.000 – 28.000 €
Con experiencia
35.000 – 50.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
40.000 – 55.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 28.000 €
Con experiencia
34.000 – 50.000 €
Salario en España (bruto/año)
Junior
21.000 – 29.000 €
Con experiencia
36.000 – 55.000 €
Salario en España (bruto/año)
Junior
24.000 – 32.000 €
Con experiencia
45.000 – 70.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 73.000 EUR
Emiratos Árabes Unidos
40.000 – 82.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 30.000 €
Con experiencia
35.000 – 60.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Francia
32.000 – 55.000 EUR
Reino Unido
33.000 – 55.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
45.000 – 55.000 €
Con experiencia
55.000 – 85.000 €
Salario en España (bruto/año)
Junior
23.000 – 32.000 €
Con experiencia
38.000 – 65.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 72.000 EUR