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5.000
Nota de corte 2025
9/10
Dificultad
4
años · 240 ECTS
1141 €
Precio 1er año
Doble titulación que combina Ingeniería de Materiales y Ingeniería Mecánica: al terminar obtienes los dos títulos oficiales. El programa integra los planes de estudios de ambos grados con una carga lectiva mayor y suele durar entre 5 y 6 años.
Ingeniería de Materiales: La Ingeniería de Materiales es una disciplina que estudia la relación entre la estructura interna de los materiales (metales, polímeros, cerámicas, materiales compuestos y biomateriales) y sus propiedades mecánicas, eléctricas, ópticas y térmicas. El graduado aprende a diseñar, fabricar, caracterizar y seleccionar materiales para aplicaciones industriales concretas, desde piezas aeronáuticas hasta implantes médicos o celdas solares.
Ingeniería Mecánica: Ingeniería Mecánica es la rama de la ingeniería industrial que se ocupa del diseño, análisis, fabricación y mantenimiento de sistemas mecánicos: desde una pieza de un motor o un reductor hasta una línea de producción completa o la estructura de un vehículo. Es una titulación clásica y muy transversal dentro del sector industrial, lo que explica que la des imparta en más de 50 universidades españolas (la mayoría públicas politécnicas y escuelas de ingeniería industrial). El grado da acceso a la profesión regulada de Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Mecánica, conforme a la Orden CIN/351/2009.
Combina la carga de Ingeniería de Materiales y Ingeniería Mecánica en un único itinerario: la exigencia es al menos la del componente más difícil, con más asignaturas por curso.
Cómo prepararte en Bachillerato y la EBAU para entrar en esta carrera.
Bachillerato recomendado
Bachillerato de Ciencias y Tecnología, con itinerario científico-tecnológico. Es imprescindible una base sólida en Física, Química y Matemáticas. (Ingeniería de Materiales) / Bachillerato de Ciencias y Tecnología (itinerario tecnológico/científico). (Ingeniería Mecánica)
Nota de corte 2025 en España
5.000
Asignaturas clave
PAU / EBAU
En la EBAU conviene ponderar Física (0,2 en la mayoría de CCAA para ingenierías) y Química (0,2 también habitual), ya que las notas de corte son muy altas (entre 8,49 y 9,56 en 2025). Matemáticas II también pondera al alza en casi todas las universidades. Dado que las plazas son escasas y la nota de corte elevada, maximizar la nota de la fase específica con Física y Química es esencial para acceder a las mejores opciones (UPM o URJC). Las ponderaciones varían por comunidad autónoma: consultar siempre la tabla de la universidad de destino.
Consejos
Los dobles grados suelen tener nota de corte más alta que cada grado por separado y menos plazas: prepara la EBAU apuntando por encima de la nota del año anterior.
Qué te espera curso a curso y dónde suele apretar.
Asignaturas más difíciles
Física de Materiales, Estadística y Cuántica (Ingeniería de Materiales)(2º)
Combina mecánica cuántica aplicada con física estadística para explicar el comportamiento electrónico y térmico de los materiales. Los estudiantes la señalan habitualmente como la asignatura de mayor abstracción matemática del grado, con un nivel equivalente al de la Licenciatura en Física. Percepción de estudiantes recogida en foros especializados.
Mecánica de Materiales (1-4) (Ingeniería de Materiales)(2º)
La secuencia de cuatro asignaturas progresivas exige dominio simultáneo de álgebra tensorial, elasticidad, fractura y fatiga. Los errores de base en cualquier Mecánica anterior se arrastran y amplifican. Es la columna vertebral técnica del grado.
Matemáticas I (Ingeniería de Materiales)(1º)
Con 12 ECTS anuales es la asignatura con mayor peso del primer curso. Abarca cálculo diferencial e integral en varias variables, álgebra lineal y ecuaciones diferenciales. La tasa de suspenso en primer año en las Politécnicas suele superar el 40% en esta materia.
Termodinámica y Transmisión de Calor (Ingeniería Mecánica)
Inserción laboral real, másteres habituales y requisitos para ejercer.
¿Hace falta máster?
RecomendadoMásteres que suele hacer la gente de esta carrera
Cada salida con el camino para llegar y rangos salariales reales en España y fuera.
Ingeniero/a de Materiales en I+D Industrial (vía Ingeniería de Materiales)
22.000 – 28.000 € junior · 35.000 – 55.000 € con experiencia
demanda mediaDesarrollo y caracterización de nuevos materiales o mejora de procesos de fabricación en sectores como aeronáutica, automoción, energía o electrónica. Trabaja en laboratorios de empresa o centros tecnológicos realizando ensayos mecánicos, térmicos y de corrosión, análisis por microscopía electrónica (SEM/TEM), difracción de rayos X o espectroscopía.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 28.000 €
Con experiencia
35.000 – 55.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
56.000 – 80.000 EUR
Reino Unido
35.000 – 55.000 EUR
Técnico/a de Calidad y Ensayos de Materiales (vía Ingeniería de Materiales)
20.000 – 26.000 € junior · 28.000 – 42.000 € con experiencia
demanda altaControl de calidad de materiales y productos en planta de fabricación o laboratorio certificado. Realiza ensayos destructivos y no destructivos (END), auditorías de proveedores, gestión de no conformidades y elaboración de informes técnicos según normas ISO, ASTM o EN. Muy habitual en siderurgia, automoción, construcción y sector aeronáutico.
Cómo llegar
Investigador/a (predoctoral o postdoctoral) en Ciencia de Materiales (vía Ingeniería de Materiales)
16.000 – 22.000 € junior · 28.000 – 40.000 € con experiencia
demanda bajaInvestigación fundamental y aplicada en universidades, CSIC, CIEMAT, IMDEA Materiales u otros centros públicos o privados. Trabajo con técnicas avanzadas como microscopía electrónica de transmisión (HRTEM), difracción de neutrones, espectroscopías XPS o Raman. La carrera investigadora en España es larga y con salarios bajos al inicio.
Cómo llegar
Ingeniero/a de Materiales en el Sector Aeronáutico y Aeroespacial (vía Ingeniería de Materiales)
24.000 – 32.000 € junior · 38.000 – 60.000 € con experiencia
demanda mediaSelección, calificación y validación de materiales para estructuras aeronáuticas (fuselaje, alas, tren de aterrizaje), gestión de no conformidades en materiales compuestos (carbono/epoxy, kevlar), análisis de fallos y daños en servicio. Empresas como Airbus, Indra, ITP Aero, Safran o la DGAM son empleadores habituales.
Cómo llegar
Ingeniero de diseño mecánico / producto (CAD-CAE) (vía Ingeniería Mecánica)
21.000 – 27.000 € junior · 33.000 – 45.000 € con experiencia
demanda altaDiseña y dimensiona piezas, conjuntos y máquinas con software CAD (SolidWorks, CATIA, Inventor) y valida con simulación CAE/FEM (Ansys). Muy presente en automoción, bienes de equipo y maquinaria.
Cómo llegar
Ingeniero de fabricación / procesos (manufacturing) (vía Ingeniería Mecánica)
21.000 – 28.000 € junior · 32.000 – 45.000 € con experiencia
demanda altaDefine, optimiza y mantiene los procesos productivos en planta (mecanizado, conformado, soldadura, montaje), tiempos, métodos y mejora continua (Lean). Clave en automoción y manufactura.
Cómo llegar
Ingeniero de mantenimiento industrial (vía Ingeniería Mecánica)
20.000 – 27.000 € junior · 32.000 – 45.000 € con experiencia
demanda altaGarantiza la disponibilidad de máquinas e instalaciones (mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo) en plantas industriales, energía o gran consumo. Perfil con mucha demanda y poca rotación.
Cómo llegar
Ingeniero de calidad / validación (vía Ingeniería Mecánica)
20.000 – 27.000 € junior · 30.000 – 42.000 € con experiencia
demanda mediaAsegura que producto y proceso cumplen especificaciones y normas (ISO 9001, IATF 16949 en automoción). Metrología, control de procesos, gestión de no conformidades y auditorías.
Cómo llegar
Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales + Máster Universitario en Ingeniería Industrial (Programa de Ingeniero/a Industrial)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad Complutense de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Física + Ingeniería en Tecnologías Industriales
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales + Máster en Ingeniería Industrial
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa de Ingeniero Aeronáutico)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad de Málaga
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Calcular mi notaMuy abstracta; trabaja con ciclos, entropía y balances de energía que cuesta visualizar. Citada repetidamente por estudiantes como la que más se sufre.
Mecánica de Fluidos (Ingeniería Mecánica)(2º)
Ecuaciones de Navier-Stokes, análisis dimensional y flujo en conductos: combina matemáticas exigentes con fenómenos poco intuitivos.
Resistencia de Materiales (Ingeniería Mecánica)(2º)
Base del diseño mecánico; requiere encadenar correctamente equilibrio, tensiones y deformaciones, con problemas largos donde un error inicial arrastra todo el resultado.
Prácticas y TFG
Al integrar dos planes de estudios, lo habitual es cursar más créditos por curso y hacer un TFG por cada titulación (o uno conjunto, según la universidad).
Colegiación y oposiciones
No existe un colegio profesional exclusivo para ingenieros de materiales en España; los graduados pueden colegiarse en el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales (COGITI) dependiendo del perfil. No hay oposiciones específicas para esta titulación, aunque el acceso a Cuerpos Técnicos de la Administración General del Estado (escala técnica) y organismos como el CSIC, CIEMAT o laboratorios del INTA es habitual con doctorado. Sin regulación como profesión de ejercicio exclusivo. · Profesión regulada: para ejercer firmando proyectos como Ingeniero Técnico Industrial es obligatoria la colegiación en el Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales (COGITI), y los proyectos requieren visado colegial en los supuestos legalmente exigidos. Atribuciones definidas en la Ley 12/1986 y la Orden CIN/351/2009. También hay salida vía oposiciones técnicas en administraciones públicas (industria, ITV, ayuntamientos, profesorado de FP/secundaria con el máster habilitante).
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 26.000 €
Con experiencia
28.000 – 42.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 65.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
16.000 – 22.000 €
Con experiencia
28.000 – 40.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
40.000 – 55.000 EUR
Países Bajos
45.000 – 65.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
24.000 – 32.000 €
Con experiencia
38.000 – 60.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
58.000 – 82.000 EUR
Francia
32.000 – 55.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
21.000 – 27.000 €
Con experiencia
33.000 – 45.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
38.000 – 50.000 EUR
Países Bajos
35.000 – 50.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
21.000 – 28.000 €
Con experiencia
32.000 – 45.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
40.000 – 55.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 27.000 €
Con experiencia
32.000 – 45.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
36.000 – 47.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 27.000 €
Con experiencia
30.000 – 42.000 €