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9.675
Nota de corte 2025
8/10
Dificultad
24.000 €
Salario inicial
4
años · 240 ECTS
El Grado en Ingeniería Civil y Territorial es un título de 240 ECTS (4 años) que forma ingenieros capaces de planificar, proyectar, construir y mantener las grandes infraestructuras que estructuran el territorio: carreteras, puentes, túneles, presas, puertos, redes de abastecimiento, saneamiento y transporte. A diferencia de la ingeniería de edificación, la ingeniería civil trabaja a escala territorial: su objeto son las obras que conectan ciudades, gestionan el agua o articulan la movilidad de una región o país.
El plan de estudios de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos de la UPM —escuela de referencia— combina una base científico-técnica fuerte (Cálculo, Álgebra, Física, Estadística, Química de materiales) con asignaturas netamente civiles como Hidráulica, Mecánica de suelos, Geotecnia, Resistencia de materiales, Hormigón y acero, Procedimientos de construcción, Urbanismo e Ingeniería ambiental. A partir del tercer año el alumno elige una mención: Construcciones Civiles, Hidrología o Transportes y Servicios Urbanos.
Muy importante: el Grado habilita como Ingeniero Técnico de Obras Públicas, pero para ejercer con las plenas atribuciones de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (la titulación regulada de mayor rango en el sector) es necesario completar el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (120 ECTS adicionales, 2 años más). Esto convierte la formación completa en un ciclo de 6 años. La propia UPM diseña el grado como paso previo natural a ese máster habilitante.
Una de las carreras técnicas más exigentes de España. La base matemática y física es comparable a la de Ingeniería Industrial o Telecomunicaciones. Las asignaturas de resistencia de materiales, mecánica de suelos y cálculo de estructuras tienen tasas de suspenso altas en primera convocatoria. La nota de corte en la UPM (10,053 en 2025) es la más alta de todas las ingenierías técnicas del país, lo que indica que solo acceden perfiles muy sólidos; aun así, la carga de trabajo es intensa. La duración real (grado + máster = 6 años para atribuciones plenas) es mayor que la de la mayoría de grados universitarios.
Cómo prepararte en Bachillerato y la EBAU para entrar en esta carrera.
Bachillerato recomendado
Bachillerato de Ciencias (modalidad Ciencias y Tecnología)
Nota de corte 2025 en España
Desde 7.028 hasta 10.053 según universidad
Asignaturas clave
PAU / EBAU
Las asignaturas que mejor ponderan en la mayoría de CCAA para el acceso a Ingeniería Civil son Matemáticas II (pondera 0,2 en casi todas las universidades) y Física (0,2). Dibujo Técnico II también pondera 0,1 en varias comunidades. Conviene verificar las ponderaciones específicas de la CCAA donde se quiera estudiar, ya que varían: en Madrid (UPM) Matemáticas II y Física son las más determinantes para subir la nota de acceso.
Acceso desde FP
CFGS en Proyectos de Obra Civil o CFGS en Construcción otorgan acceso directo a la rama de Ingeniería y Arquitectura, aunque sin mejora de nota de corte; el cupo de acceso desde FP es diferenciado y normalmente con notas de corte distintas.
Consejos
Reforzar Matemáticas y Física en 1.º y 2.º de Bachillerato es prioritario: Cálculo I y Álgebra lineal en el primer año de carrera son filtros decisivos. Practicar geometría descriptiva y dibujo técnico ayuda en Expresión gráfica y Diseño gráfico. Dado que la nota de corte en la UPM roza el 10, quien aspire a Madrid debe preparar la fase voluntaria de la EBAU con Matemáticas II y Física para maximizar la nota ponderada.
Qué te espera curso a curso y dónde suele apretar.
1º curso
Base científica pura: Cálculo I y II, Álgebra lineal, Física, Estadística, Química de materiales. También Empresa, Informática y Expresión/Diseño gráfico. El filtro principal es aprobar las matemáticas del primer semestre; muchos alumnos arrastran Cálculo I al siguiente curso.
2º curso
Transición a la ingeniería propiamente dicha: Resistencia de materiales, Mecánica, Ecuaciones diferenciales, Física de sólidos, Teoría de campos, Geología y Geología aplicada, Topografía, Materiales I y II, Electrotecnia. Aparecen las primeras asignaturas con contenido civil que exigen combinar matemáticas con razonamiento espacial y físico.
3º curso
El núcleo técnico de la carrera: Hidráulica, Mecánica de suelos, Geotecnia, Cálculo de estructuras, Hormigón y acero, Procedimientos de construcción, Urbanismo, Ingeniería ambiental, Ingeniería sanitaria, Infraestructuras hidráulicas, Obras marítimas y Mecánica computacional. Es el curso más exigente en carga de trabajo y conceptos. Aquí se elige mención.
4º curso
Asignaturas de la mención elegida (Construcciones Civiles, Hidrología o Transportes y Servicios Urbanos), optativas según perfil y Proyecto Fin de Grado (12 ECTS). El TFG suele ser un proyecto técnico de obra, un estudio de planificación territorial o un trabajo de investigación aplicada. Muchos alumnos realizan prácticas en empresa durante este curso.
Inserción laboral real, másteres habituales y requisitos para ejercer.
Tiempo hasta el primer empleo
Menos de 2 meses según datos propios de la ETSI Caminos UPM. Tasa de desempleo media nacional de egresados en ingeniería civil: 6,73% al año del egreso (dato de múltiples escuelas, referencia UCAM 2021); en las mejores escuelas baja al 2,08%.
¿Hace falta máster?
ImprescindibleEl Grado habilita únicamente como Ingeniero Técnico de Obras Públicas, con atribuciones limitadas. Para ejercer como Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (ICCP) —la titulación regulada que permite firmar proyectos de infraestructura de gran envergadura, dirigir obras públicas y acceder a oposiciones de cuerpo superior— es obligatorio completar el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (120 ECTS, 2 años), habilitante por la Orden Ministerial CIN/309/2009. Sin el máster, el rango de proyectos que se puede firmar y dirigir es legalmente mucho más reducido. En la práctica, casi todos los egresados del grado continúan con el máster.
Másteres que suele hacer la gente de esta carrera
Cada salida con el camino para llegar y rangos salariales reales en España y fuera.
Jefe de Obra / Director de Obra
22.000 – 30.000 € junior · 40.000 – 60.000 € con experiencia
demanda altaResponsable de la ejecución en campo de obras civiles: carreteras, puentes, túneles, urbanizaciones, obras hidráulicas. Coordina subcontratas, controla costes y plazos, gestiona la seguridad y calidad. Es el perfil de salida más numeroso en grandes constructoras.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 30.000 €
Con experiencia
40.000 – 60.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
55.000 – 80.000 EUR
Reino Unido
38.000 – 55.000 EUR
Proyectista / Ingeniero de Proyectos en Consultoría
20.000 – 28.000 € junior · 38.000 – 60.000 € con experiencia
demanda altaRedacta proyectos de infraestructura (carreteras, puentes, saneamiento, abastecimiento) para Administraciones Públicas o clientes privados. Trabaja en ingenierías como TYPSA, IDOM, INECO, Ayesa, WSP o AECOM. Combina cálculo técnico, uso de software (AutoCAD, Civil 3D, CYPE, SAP2000) y redacción de documentos de proyecto.
Cómo llegar
Ingeniero de Planificación y Ordenación del Territorio / Urbanista
18.000 – 26.000 € junior · 32.000 – 50.000 € con experiencia
demanda mediaElabora planes de ordenación urbana y territorial, estudios de movilidad, planes de transporte, informes de impacto ambiental y proyectos de regeneración urbana. Trabaja en Administraciones Públicas (Ayuntamientos, CCAA, Ministerios) o en consultorías especializadas en urbanismo.
Cómo llegar
Ingeniero Hidráulico / Especialista en Recursos Hídricos
20.000 – 28.000 € junior · 35.000 – 55.000 € con experiencia
demanda altaDiseña y gestiona infraestructuras hidráulicas: presas, embalses, redes de abastecimiento y saneamiento, plantas de tratamiento de agua (ETAP, EDAR), sistemas de drenaje urbano. Trabaja para confederaciones hidrográficas, empresas de agua (Canal de Isabel II, Aguas de Barcelona) o consultorías ambientales.
Cómo llegar
BIM Manager en Construcción e Infraestructuras
25.000 – 33.000 € junior · 40.000 – 65.000 € con experiencia
demanda altaGestiona la implementación de la metodología BIM (Building Information Modeling) en proyectos de infraestructura. Coordina modelos 3D multidisciplinares, define estándares BIM, y actúa de interlocutor técnico entre proyectistas, constructora y promotor. Perfil con alta demanda creciente, impulsado por la obligatoriedad de BIM en licitaciones públicas europeas.
Cómo llegar
Funcionario del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado
30.000 – 38.000 € junior · 38.000 – 55.000 € con experiencia
demanda mediaTécnico superior en la Administración General del Estado (Ministerio de Transportes, Ministerio de Transición Ecológica, ADIF, AENA, puertos del Estado, confederaciones hidrográficas). Diseña, supervisa y gestiona infraestructuras públicas. Es la salida de mayor estabilidad y prestigio institucional, aunque el proceso de acceso es muy exigente.
Cómo llegar
Director de Proyecto de Infraestructura (Project Manager)
40.000 – 50.000 € junior · 55.000 – 90.000 € con experiencia
demanda mediaLidera la ejecución global de grandes proyectos de infraestructura: control de plazos, costes, calidad y riesgos. Se trata de un rol de alta responsabilidad en constructoras o ingenierías, habitualmente alcanzado tras 8-12 años de experiencia técnica previa.
Cómo llegar
Investigador / Docente universitario en Ingeniería Civil
18.000 – 25.000 € junior · 35.000 – 55.000 € con experiencia
demanda bajaDesarrolla investigación en geotecnia, estructuras, hidráulica, transporte u otras áreas de la ingeniería civil en universidades o centros de investigación (CEDEX, IETcc-CSIC, CIMNE). Combina docencia en la Escuela de Caminos con proyectos de I+D financiados por programas europeos (Horizon Europa) o nacionales.
Cómo llegar
Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales + Máster Universitario en Ingeniería Industrial (Programa de Ingeniero/a Industrial)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad Complutense de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Física + Ingeniería en Tecnologías Industriales
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales + Máster en Ingeniería Industrial
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa de Ingeniero Aeronáutico)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad de Málaga
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Descubrir mi carrera idealCalcula tu nota de admisión y descubre si llegas a la nota de corte.
Calcular mi notaAsignaturas más difíciles
Resistencia de Materiales(2º)
Exige dominar simultáneamente el cálculo diferencial, la física de sólidos y el pensamiento espacial. Es una de las asignaturas con mayor tasa de suspenso en primera convocatoria según foros de estudiantes de la ETSI Caminos UPM (percepción de estudiantes, no dato oficial).
Mecánica de Suelos y Geotecnia(3º)
Combina conceptos de geología, mecánica y cálculo numérico. Los problemas no tienen solución única: requieren criterio de ingeniería. Los estudiantes la señalan como asignatura de alta dificultad conceptual (percepción de estudiantes, foros Wuolah y Reddit).
Cálculo de Estructuras(3º)
Síntesis de resistencia de materiales y álgebra matricial aplicada a estructuras reales. Los ejercicios de examen son complejos y con penalización por errores en cadena.
Hidráulica(3º)
La mecánica de fluidos aplicada a canales, conducciones y embalses resulta contraintuitiva para muchos estudiantes. Alta carga matemática en modelización de flujos.
Duración oficial
4 años
Prácticas y TFG
Las prácticas en empresa no son obligatorias en el grado (sí en el máster), pero la mayoría de estudiantes las realizan de forma voluntaria en el cuarto curso a través de convenios del Colegio de Ingenieros de Caminos o de la propia universidad. Empresas habituales: Ferrovial, ACS, FCC, Acciona, INECO, TYPSA, IDOM, administraciones públicas (MITMA, DGT, confederaciones hidrográficas). El TFG (12 ECTS) suele ser un proyecto técnico realista (diseño de una estructura, estudio de impacto ambiental de una infraestructura, plan de ordenación territorial) o un trabajo de investigación en laboratorio; se defiende ante tribunal. La ETSI Caminos UPM informa de que la mitad de sus alumnos encuentran trabajo antes de 2 meses desde el final de los estudios.
Colegiación y oposiciones
La colegiación en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) es voluntaria pero muy habitual: da acceso a bolsa de empleo (alrededor de 1.000 ofertas anuales), formación continua y red profesional. El Colegio es Agencia de Colocación registrada. Oposiciones relevantes: (1) Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Ministerio de Transición Ecológica) — proceso selectivo exigente con cuatro ejercicios eliminatorios; convocatoria publicada en enero de 2026. (2) Escalas técnicas de Comunidades Autónomas y Diputaciones. (3) Cuerpos técnicos de Confederaciones Hidrográficas, ADIF, AENA y puertos del Estado. Requieren título de ICCP (grado + máster).
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 28.000 €
Con experiencia
38.000 – 60.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
57.000 – 85.000 EUR
Emiratos Árabes Unidos
40.000 – 70.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
18.000 – 26.000 €
Con experiencia
32.000 – 50.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
45.000 – 70.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 28.000 €
Con experiencia
35.000 – 55.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
50.000 – 80.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
25.000 – 33.000 €
Con experiencia
40.000 – 65.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Reino Unido
45.000 – 70.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
30.000 – 38.000 €
Con experiencia
38.000 – 55.000 €
Salario en España (bruto/año)
Junior
40.000 – 50.000 €
Con experiencia
55.000 – 90.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
70.000 – 110.000 EUR
Emiratos Árabes Unidos
60.000 – 100.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
18.000 – 25.000 €
Con experiencia
35.000 – 55.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 70.000 EUR