Cargando Franky
5,384
Corte 2025/2026
4 años
240 ECTS
presencial
Modalidad del grado
5685 €
Precio 1er año
El Grado en Logística y Negocios Marítimos es el único título universitario oficial en España especializado en la gestión integral del transporte marítimo y la cadena de suministro desde una perspectiva de negocio. Se imparte en el TecnoCampus Mataró-Maresme, adscrito a la Universitat Pompeu Fabra (UPF), con 45 plazas anuales y 240 créditos ECTS. El grado nació en el curso 2014-2015 como respuesta a la demanda del clúster logístico y portuario de Barcelona y el corredor mediterráneo.
El plan de estudios combina materias de gestión empresarial (contabilidad, marketing, finanzas) con asignaturas propias del mundo marítimo y portuario: Economía Marítima, Derecho Marítimo, Gestión y Estrategia Portuaria, Gestión de Procedimientos Aduaneros o Inglés Técnico y Comercial Marítimo. A partir del segundo curso una parte significativa de la docencia se imparte en inglés, lengua franca del sector. El cuarto curso incluye prácticas externas obligatorias (16 ECTS) en empresas del sector y el Trabajo Fin de Grado (14 ECTS).
El perfil del egresado es un profesional capaz de operar y gestionar cadenas de suministro internacionales, entender la operativa portuaria y aduanera, y tomar decisiones en empresas navieras, agencias de transporte, terminales portuarias, transitarios, operadores logísticos y compañías de comercio internacional. El sector necesita perfiles con formación específica: la mayoría de titulados en ADE, Comercio Internacional o Económicas que entran en logística marítima deben formarse de cero en los aspectos sectoriales.
Valoración orientativa de Franky, no una medida oficial. La carga depende del plan de estudios, tu preparación y tus circunstancias.
Es una titulación de dificultad moderada-baja dentro del ámbito de las ciencias sociales. Las matemáticas y estadística aplicadas son exigentes pero no al nivel de una ingeniería. Las asignaturas más duras son las de corte jurídico (Derecho Marítimo, Derecho del Transporte) y las cuantitativas (Métodos Cuantitativos, Análisis Financiero). La nota de corte extremadamente baja (5.384 en 2025 en UPF) refleja que la oferta de plazas supera la demanda, no que el grado sea fácil. Comparado con Ingeniería de Organización Industrial o ADE en universidades de alta demanda, la exigencia es inferior.
Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.
Bachillerato recomendado
Humanidades y Ciencias Sociales, aunque también Ciencias si el estudiante quiere reforzar la base cuantitativa.
Tu acceso, paso a paso
Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.
Explorar notas por cursoMaterias para preparar el comienzo
PAU / EBAU
Conviene ponderar Economía de la Empresa (0,2 en la mayoría de CCAA) y Matemáticas Aplicadas a las Ciencias Sociales, que pueden subir la nota de acceso hasta en 2 puntos. El inglés suele puntuar bien y es crítico en este grado dado que parte de la docencia se imparte en ese idioma. Las ponderaciones exactas varían por CCAA y cambian cada curso; consultar la tabla oficial de la universidad de destino.
Acceso desde FP
Si tienes un título de Técnico Superior, puedes solicitar un grado universitario oficial en España sin realizar la prueba general de acceso. La nota de acceso parte de la media de tu ciclo. Puedes mejorar la nota de admisión examinándote de las materias que ponderen para el destino elegido. Consulta las ponderaciones, los requisitos específicos y el calendario del grado y la universidad. No se presupone un cupo reservado para FP ni una plaza garantizada. La afinidad del ciclo no implica por sí sola una prioridad: revisa los criterios publicados. El reconocimiento de créditos se solicita por separado y depende de la universidad y de los estudios cursados. Un título de grado medio no equivale al de Técnico Superior.
Acceso desde FP revisado en septiembre de 2026.
Consultar la información oficial de FPConsejos
La nota de corte 2025 es 5.384 (UPF/TecnoCampus), lo que significa que prácticamente cualquier estudiante con el bachillerato aprobado puede acceder. El foco antes de entrar debería ser trabajar el inglés (al menos B2) y familiarizarse con geografía económica y comercio internacional. Visitar el Puerto de Barcelona o una empresa transitaria como primera experiencia de orientación vocacional ayuda mucho a confirmar el interés real por el sector.
Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.
1º curso
Base empresarial y marítima. Se cursan Introducción a la Gestión Empresarial, Matemáticas Aplicadas a la Logística, Principios de Economía, Fundamentos de Logística Empresarial, Empresa y Negocios Marítimos, Almacenaje y Distribución, Economía Marítima y Organización de la Empresa Naviera. El primer año es el más teórico y establece los cimientos antes de especializarse.
2º curso
Se añade la dimensión internacional y jurídica. Asignaturas como Comercio Internacional, Marco Jurídico de la Empresa, Introducción a la Contabilidad, Estadística Aplicada a la Logística y el Transporte, Logística y Transporte de Pasajeros e Inglés Técnico y Comercial Marítimo. Parte de la docencia pasa a impartirse en inglés.
3º curso
El núcleo duro del grado. Economía del Transporte, Derecho del Transporte, Gestión de la Cadena de Suministros, Análisis Financiero, Gestión de Procedimientos Aduaneros, Gestión del Transporte Terrestre e Intermodalidad, Sistemas de Información en Logística, Gestión y Estrategia Portuaria, Gestión del Transporte Aéreo y Aeroportuaria y Derecho Marítimo. Es el curso más exigente.
4º curso
Consolidación práctica. Gestión de Empresas y Actividades Náuticas, Seminario Internacional, asignaturas optativas o movilidad académica, Prácticas Externas (16 ECTS) en empresas del sector logístico-marítimo, y Trabajo Fin de Grado (14 ECTS). Muchos estudiantes realizan las prácticas en navieras, terminales portuarias, transitarios o aduanas.
Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.
Contexto del acceso al empleo
El TecnoCampus reporta inserción del 100% para su primera promoción, aunque el dato no está publicado con metodología auditada. El sector logístico-portuario de Barcelona tiene alta absorción de perfiles especializados, especialmente con inglés y prácticas previas.
¿Qué formación necesitas después?
OpcionalEl grado es suficientemente específico para acceder a posiciones junior en logística y operaciones marítimas. Un máster puede acelerar el acceso a puestos de mayor responsabilidad o especializar en áreas como supply chain management avanzado, logística internacional o comercio exterior. No es imprescindible para trabajar, pero mejora la posición negociadora salarial a medio plazo.
Opciones de formación y especialización
Referencias de estudios y publicaciones: describen sus muestras y periodos, no predicen tu resultado personal ni el de esta universidad.
Estimación basada en: Glassdoor España 'Supply Chain Analyst' media €31.300 (jul. 2025), 'Agente Marítimo' media €25.464 (Jooble 2025), técnico logístico €22.872-€26.935 (ILERNA/CEAC 2026), con ajuste a la baja para recién egresados de un grado de acceso relativamente fácil. Dato no extraído de estadísticas SIIU para esta titulación específica.
Una base de cotización no equivale a un sueldo neto ni a una oferta salarial. Consulta el periodo y la población de cada estudio.
Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.
Técnico de Operaciones Logísticas / Coordinador de Logística
20.000 – 26.000 € junior · 30.000 – 45.000 € con experiencia
demanda orientativa altaPlanificación y seguimiento de rutas de transporte multimodal, gestión de almacenes, control de stock y coordinación entre proveedores y clientes. Perfil más demandado del sector y punto de entrada habitual para recién egresados.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 26.000 €
Con experiencia
30.000 – 45.000 €
Fuente: Informe de Tendencias Salariales 2025 Randstad Research; Glassdoor España julio 2025 (Supply Chain Analyst media €31.300)
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos (Rotterdam)
36.000 – 52.000 EUR
Fuente: NFA Recruitment Logistics Salaries Netherlands 2025-2026 (Logistics Coordinator €2.600-€3.500/mes; Rotterdam +5-10%)
Alemania
32.000 – 45.000 EUR
Fuente: Make it in Germany / Glassdoor Germany Logistics 2025 (media ~€3.522/mes para transport logistics)
Agente Marítimo / Consignatario de Buques
18.000 – 24.000 € junior · 28.000 – 40.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaRepresentante de la naviera en el puerto: gestiona la escala del buque, coordina con la autoridad portuaria, aduanas, estibadores y clientes. Perfil muy específico del sector marítimo, con alta demanda en puertos como Barcelona, Valencia, Bilbao o Algeciras.
Cómo llegar
Gestor de Aduanas / Transitario
18.000 – 24.000 € junior · 26.000 – 41.000 € con experiencia
demanda orientativa altaTramitación de declaraciones aduaneras (DUA), gestión de regímenes especiales (depósito aduanero, tránsito, perfeccionamiento activo), asesoramiento a importadores y exportadores sobre aranceles, documentación y normativa de comercio exterior. Los transitarios (freight forwarders) organizan además el transporte y la cadena documental completa.
Cómo llegar
Responsable / Analista de Supply Chain
22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 55.000 € con experiencia
demanda orientativa altaDiseño y optimización de la cadena de suministro de una empresa: selección de proveedores, planificación de la demanda, gestión de inventarios, reducción de costes de transporte y mejora de plazos. Perfil con alta demanda en empresas industriales, distribución y retail.
Cómo llegar
Técnico de Operaciones Portuarias
20.000 – 26.000 € junior · 30.000 – 48.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaPlanificación y control de la operativa de una terminal portuaria o de un puerto: gestión de atraques, control de mercancías en contenedores, coordinación con estibadores, autoridades portuarias y clientes. Presente en Autoridades Portuarias y empresas concesionarias de terminales.
Cómo llegar
Gestor de Empresas Náuticas / Chárter Náutico
18.000 – 23.000 € junior · 25.000 – 38.000 € con experiencia
demanda orientativa bajaGestión comercial y operativa de empresas de alquiler de embarcaciones, marinas deportivas, escuelas náuticas o astilleros. Perfil específico cubierto por la asignatura Gestión de Empresas y Actividades Náuticas del cuarto curso.
Cómo llegar
Director de Logística / Supply Chain Manager (con experiencia)
45.000 – 60.000 € junior · 60.000 – 85.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaResponsable de toda la función logística de una empresa: estrategia de red de distribución, gestión de la cadena de suministro, negociación con transportistas y proveedores, control de KPIs y presupuesto. Puesto al que se accede generalmente con 8-15 años de experiencia.
Cómo llegar
Doble Grado en Estudios Internacionales + Derecho
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ciencias de la Seguridad Pública
Universidad Carlos III de Madrid
Doble Grado en Derecho + Relaciones Internacionales
Universidad Rey Juan Carlos
Doble Grado en Relaciones Internacionales + Derecho
Universidad Pablo de Olavide
Grado en Neurociencia
Universidad Carlos III de Madrid
Doble Grado en Estudios Internacionales + Administración de Empresas
Universidad Carlos III de Madrid
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Materias que conviene preparar
Derecho Marítimo(3º)
Requiere manejar normativa internacional (Convenio SOLAS, MARPOL, Convenio de Hamburgo, Reglas de Rotterdam) y derecho nacional simultáneamente. Para estudiantes sin base jurídica resulta muy densa. Percepción de dificultad alta según foros de Wuolah/Reddit de la UPF.
Derecho del Transporte(3º)
Legislación multimodal (CMR para carretera, Convenio de Varsovia/Montreal para aéreo, reglas de La Haya para marítimo) combinada con contratos y responsabilidad. Alta carga memorística de carácter jurídico.
Análisis Financiero(3º)
Interpretación de estados financieros, ratios, valoración de empresas navieras. Exige base contable sólida del segundo curso. Los estudiantes sin afinidad numérica lo señalan como uno de los cuellos de botella.
Estadística Aplicada a la Logística y el Transporte(2º)
Modelos de previsión de demanda, series temporales y optimización de rutas con herramientas estadísticas. Primer contacto serio con matemáticas aplicadas del grado.
Duración habitual de la titulación
4 años
Prácticas y TFG
Las prácticas externas (16 ECTS, equivalente a unas 400 horas) son obligatorias en cuarto curso. El TecnoCampus UPF tiene convenios con más de 100 empresas e instituciones del sector: navieras (MSC, Maersk, Grimaldi), operadores logísticos (DB Schenker, Kuehne+Nagel), terminales portuarias (APM Terminals, TERCAT), transitarios, agencias marítimas y aduanas. Las prácticas suelen desarrollarse en el área metropolitana de Barcelona y el Puerto de Barcelona. El TFG (14 ECTS) consiste típicamente en un proyecto de mejora logística, análisis de operaciones portuarias o estudio de caso de comercio internacional aplicado. La modalidad puede ser en empresa, con datos reales.
Colegiación y oposiciones
No existe colegio profesional obligatorio para los egresados en Logística y Negocios Marítimos. La profesión no está regulada en España. Para trabajar como Representante Aduanero (antes Agente de Aduanas) hay que superar una prueba de aptitud ante la Agencia Tributaria (AEAT), aunque no es un examen de oposición tradicional. Para el cuerpo de Agentes de Vigilancia Aduanera (funcionarios de la AEAT) existen oposiciones por convocatoria periódica del BOE, con salario base de unos 26.000-34.000 euros brutos anuales según nivel. También existe acceso a cuerpos de Técnicos de la Administración Civil del Estado relacionados con comercio exterior y aduanas.
Salario en España (bruto/año)
Junior
18.000 – 24.000 €
Con experiencia
28.000 – 40.000 €
Fuente: Glassdoor España 'Agente Marítimo' media €16.959 (muestra limitada); Jooble 'agente marítimo' media €25.464 (207 salarios, 2025); Colegio de Agentes Marina Mercante refiere 24.000-36.000€ con experiencia
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos (Rotterdam)
35.000 – 55.000 EUR
Fuente: ERI SalaryExpert Netherlands Logistics Analyst 2026 (media €47.699); ajustado a perfil de agente marítimo junior-mid
Salario en España (bruto/año)
Junior
18.000 – 24.000 €
Con experiencia
26.000 – 41.000 €
Fuente: Glassdoor España 'Agente de Aduanas' media €26.000 (feb. 2026); Tusalario.es 'Declarantes o gestores de aduana' €1.535-€2.240/mes junior; Randstad 'Operario Transitario' hasta €41.000
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
30.000 – 48.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany Logistics 2025; Make it in Germany transport/logistics €3.253/mes media
Reino Unido
28.000 – 45.000 EUR
Fuente: Estimación basada en EURES y datos sectoriales; dato directo no hallado con fuente robusta
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 30.000 €
Con experiencia
35.000 – 55.000 €
Fuente: Glassdoor España 'Supply Chain Analyst' media €31.300 (99 salarios, jul. 2025); 'Supply Chain Specialist' media €33.000; Randstad 'Director Supply Chain' 55.000-85.000€
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
38.000 – 60.000 EUR
Fuente: Glassdoor Netherlands 'Supply Chain Manager' media €65.289 (roles de manager); ERI SalaryExpert Supply Chain Specialist NL €47.699 media
Alemania
35.000 – 55.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany Supply Chain / Logistics 2025
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 26.000 €
Con experiencia
30.000 – 48.000 €
Fuente: Glassdoor España 'Operador Marítimo' media €23.984; Randstad Research 2025 técnico logístico €30.000-€40.000; fuentes sectoriales (Diario del Puerto, dic. 2024)
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos (Rotterdam)
36.000 – 55.000 EUR
Fuente: NFA Recruitment NL 2025-2026: Logistics Coordinator €2.600-€3.500/mes; Operations Manager €4.500-€6.000/mes; Rotterdam premium +5-10%
Salario en España (bruto/año)
Junior
18.000 – 23.000 €
Con experiencia
25.000 – 38.000 €
Fuente: Dato estimado; no se han encontrado estadísticas específicas con fuente auditada para este nicho. Rango inferido de datos generales de gestión empresarial en turismo náutico.
Salario en el extranjero (bruto/año)
Francia (Côte d'Azur) / Mónaco
28.000 – 45.000 EUR
Fuente: Estimación basada en EURES y datos de marinas mediterráneas francesas; dato directo no hallado con fuente robusta
Salario en España (bruto/año)
Junior
45.000 – 60.000 €
Con experiencia
60.000 – 85.000 €
Fuente: Randstad Research Informe Tendencias Salariales 2025: Director Logística/Supply Chain €55.000-€85.000 en grandes ciudades con 6+ años; Diario del Puerto dic. 2024
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
80.000 – 137.000 EUR
Fuente: ERI SalaryExpert Supply Chain Manager Rotterdam media €96.341 (2026); Glassdoor NL Supply Chain Manager media €86.587
Alemania
70.000 – 110.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany Logistics Director / Supply Chain Manager 2025