Cargando Franky
Sin corte
Requisitos de acceso
5 años
300 ECTS
presencial
Modalidad del grado
16.010 €
Precio 1er año
Doble titulación que combina Ingeniería del Automóvil y Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto: al terminar obtienes los dos títulos oficiales. El programa integra los planes de estudios de ambos grados con una carga lectiva mayor y suele durar entre 5 y 6 años.
Ingeniería del Automóvil: El Grado en Ingeniería del Automóvil es una titulación de cuatro años (240 créditos ECTS) centrada en el diseño, desarrollo, fabricación, homologación y gestión de vehículos de motor y sus componentes. A diferencia de Ingeniería Mecánica, integra desde el primer año asignaturas específicas del sector: sistemas del vehículo, motores de combustión interna, electrónica del automóvil, reglamentación internacional y gestión de proyectos de automoción.
Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto: El Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto es una titulación de 240 ECTS (4 cursos, 8 semestres) que se sitúa a caballo entre la ingeniería mecánica y el diseño. A diferencia de los grados de Bellas Artes o de los antiguos diseñadores de producto de escuelas de arte, aquí el enfoque es técnico-industrial: se trata de concebir productos que no solo sean atractivos y usables, sino que se puedan fabricar, resistan esfuerzos, cumplan normativa y sean rentables. El titulado obtiene atribuciones de Ingeniero Técnico Industrial (especialidad mecánica o afín, según la verificación de cada universidad), lo que lo distingue de un diseñador no ingeniero.
Valoración orientativa de Franky, no una medida oficial. La carga depende del plan de estudios, tu preparación y tus circunstancias.
Combina la carga de Ingeniería del Automóvil y Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto en un único itinerario: la exigencia es al menos la del componente más difícil, con más asignaturas por curso.
Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.
Bachillerato recomendado
Bachillerato de Ciencias y Tecnología (Ingeniería del Automóvil) / Bachillerato de Ciencias y Tecnología. Es la vía natural por las matemáticas, la física y el dibujo técnico. El Bachillerato de Artes no da la base de cálculo y física que la carrera exige desde primero. (Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)
Tu acceso, paso a paso
Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.
Explorar notas por cursoMaterias para preparar el comienzo
PAU / EBAU
Las asignaturas que habitualmente ponderan con coeficiente 0,2 (suma hasta 4 puntos extra) en las ramas de Ingeniería y Arquitectura son Matemáticas II, Física, Química y, en muchas CCAA, Tecnología Industrial II. Para maximizar la nota de admisión conviene examinar Matemáticas II y Física como mínimo, pues son las que aportan más puntuación y están directamente relacionadas con el contenido del grado. Las ponderaciones concretas varían por comunidad autónoma: consultar la tabla de ponderaciones de la CCAA donde se vaya a solicitar plaza.
Consejos
Los dobles grados suelen tener nota de corte más alta que cada grado por separado y menos plazas: prepara la EBAU apuntando por encima de la nota del año anterior.
Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.
Materias que conviene preparar
Resistencia de Materiales (Ingeniería del Automóvil)(2º)
Requiere combinar álgebra matricial, cálculo diferencial e integración con intuición física de cómo se deforman y fallan las estructuras. Percepción de estudiantes: alta tasa de suspenso en primera convocatoria, especialmente en los apartados de flexión compuesta y pandeo.
Motores de Combustión Interna Alternativos (Ingeniería del Automóvil)(3º)
Combina termodinámica avanzada, mecánica de fluidos, ciencia de materiales y electrónica. El diseño del ciclo termodinámico real frente al ideal, los cálculos de emisiones y la calibración de mapas de inyección son especialmente exigentes. Percepción de estudiantes: asignatura más específica del grado y una de las que más trabajo autónomo requiere.
Termodinámica (Ingeniería del Automóvil)(2º)
Conceptualmente abstracta y matemáticamente densa. Los balances de energía y entropía en sistemas abiertos y ciclos de potencia son la base de las asignaturas de motores; suspenderla tiene efecto cascada en cursos posteriores.
Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.
¿Qué formación necesitas después?
RecomendadoOpciones de formación y especialización
Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.
Ingeniero de Desarrollo de Producto / I+D (vía Ingeniería del Automóvil)
22.000 a 30.000 € junior · 35.000 a 50.000 € con experiencia
demanda orientativa altaDiseño y desarrollo de nuevos vehículos, sistemas o componentes (motor, transmisión, suspensión, sistemas de seguridad). Trabajo en centros técnicos de OEM (Seat/Cupra, Renault España, Stellantis) o proveedores tier-1 (Bosch, Valeo, Gestamp, Antolin). Uso intensivo de CAD (CATIA, SolidWorks), CAE (ANSYS, Nastran) y simulación.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 a 30.000 €
Con experiencia
35.000 a 50.000 €
Fuente: El Español/Glassdoor (media 31.000 € según Glassdoor España, rango Hays/Michael Page Engineering); Jobted.es salario ingeniero automoción; entrevista ingeniero automoción El Español nov-2025 (35.000-40.000 € con 5 años exp).
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
60.000 a 90.000 EUR
Fuente: SalaryExpert / Glassdoor Germany: entry-level ~60.489 €, senior ~96.919 €
Francia
45.000 a 70.000 EUR
Fuente: SalaryExpert France: automotive engineer entry ~52.800 €, media ~75.262 €
Ingeniero de Procesos / Fabricación (vía Ingeniería del Automóvil)
22.000 a 28.000 € junior · 35.000 a 48.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaOptimización de líneas de producción, implantación de metodologías lean manufacturing, control de calidad en planta y gestión de la transición a la electrificación en fábricas (líneas de ensamblaje de baterías EV, pintura, soldadura robotizada). Presente en plantas de Seat (Martorell), Ford Valencia, Stellantis Vigo o Renault Valladolid.
Cómo llegar
Ingeniero de Vehículos Eléctricos e Híbridos (vía Ingeniería del Automóvil)
24.000 a 32.000 € junior · 38.000 a 55.000 € con experiencia
demanda orientativa altaEspecialidad en alta tensión, sistemas de batería (BMS), motores eléctricos de tracción, gestión térmica de baterías y sistemas de carga. Perfil con mayor demanda de crecimiento por la transición al vehículo eléctrico. Trabaja en OEM, proveedores de sistemas de propulsión (Magna, BorgWarner) y startups de movilidad eléctrica.
Cómo llegar
Ingeniero de Calidad y Homologación (vía Ingeniería del Automóvil)
20.000 a 27.000 € junior · 32.000 a 45.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaGestión de la calidad en producción y cadena de suministro, auditorías IATF 16949, resolución de no conformidades (8D, FMEA, PPAP). En homologación: preparación de expedientes técnicos para certificación tipo según Reglamentos R de Naciones Unidas y normativa UE (WLTP, OBD, ciber-seguridad UN-R155). Perfiles muy demandados en proveedores tier-1 y en las divisiones de homologación de los OEM.
Cómo llegar
Diseñador de producto / Diseñador industrial (vía Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)
16.000 a 22.000 € junior · 27.000 a 38.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaConcibe y desarrolla productos físicos (mobiliario, electrodomésticos, electrónica de consumo, productos deportivos, juguetes) atendiendo a estética, usabilidad, ergonomía, fabricabilidad y coste. Trabaja con CAD, modelado y prototipado.
Cómo llegar
Ingeniero de desarrollo de producto / I+D (vía Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)
20.000 a 26.000 € junior · 30.000 a 42.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaEn el departamento de I+D de un fabricante (automoción, envase, electrodomésticos, plástico), lleva el producto de concepto a producción: diseño de detalle, selección de materiales y procesos, validación y coordinación con producción.
Cómo llegar
Proyectista / Delineante-proyectista en oficina técnica (CAD) (vía Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)
17.000 a 23.000 € junior · 25.000 a 35.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaGenera y mantiene la documentación técnica de productos y conjuntos (planos, modelos 3D paramétricos, listas de materiales) en oficina técnica de ingeniería o industria.
Cómo llegar
Diseñador de envase y embalaje (packaging) (vía Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)
18.000 a 24.000 € junior · 28.000 a 38.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaDiseña envases primarios y secundarios para gran consumo, considerando protección, fabricabilidad, coste, ergonomía, sostenibilidad y marca. Sector con demanda estable (alimentación, cosmética, farmacia).
Cómo llegar
Doble Grado en Ingeniería en Tecnologías y Servicios de Telecomunicación + Ciencia e Ingeniería de Datos
Universidad de Oviedo
Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales + Máster Universitario en Ingeniería Industrial (Programa de Ingeniero/a Industrial)
Universidad Politécnica de Madrid
PARS en Ingeniería Aeronáutica (Grado en Ingeniería Aeroespacial + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)
Universidad Politécnica de Valencia
Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales + Máster en Ingeniería Industrial
Universidad Carlos III de Madrid
Doble grado en Matemáticas + Ingeniería Informática
Universidad Politécnica de Valencia
Grado en Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa de Ingeniero Aeronáutico)
Universidad Politécnica de Madrid
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Cálculo / Fundamentos Matemáticos (Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)(1º)
Primer gran filtro. Estudiantes con perfil más orientado al diseño llegan flojos en matemáticas y arrastran la asignatura; es percepción habitual en foros de alumnos.
Física (Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)(1º)
Base de mecánica y estática imprescindible para asignaturas posteriores; exige cálculo y razonamiento abstracto que choca con quien esperaba una carrera 'solo de diseño'.
Resistencia de Materiales (Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto)(2º)
Considerada de las más exigentes: combina física, mecánica del sólido y herramientas matemáticas avanzadas (derivadas, integrales) para calcular tensiones y deformaciones. Las guías docentes y academias de apoyo la señalan como cuello de botella.
Prácticas y TFG
Al integrar dos planes de estudios, lo habitual es cursar más créditos por curso y hacer un TFG por cada titulación (o uno conjunto, según la universidad).
Colegiación y oposiciones
El Grado en Ingeniería del Automóvil no tiene colegio profesional propio ni habilita directamente para la colegiación como Ingeniero Industrial. Para colegiarse en el Colegio de Ingenieros Industriales y firmar proyectos se requiere el Máster en Ingeniería Industrial. No existe un cuerpo de oposiciones específico para esta titulación; los egresados que optan a la función pública lo hacen a través de convocatorias de organismos como el INTA, CNMC, ayuntamientos (en puestos técnicos de movilidad) o empresas públicas como RENFE o ADIF, donde se aceptan titulaciones de ingeniería en general. · No es obligatoria la colegiación para ejercer en empresa privada. Para firmar ciertos proyectos y peritajes con atribuciones de Ingeniero Técnico Industrial puede ser necesario o recomendable colegiarse en el Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales (COGITI) correspondiente. También se puede opositar a cuerpos técnicos de la Administración (p. ej. técnicos de ingeniería industrial), donde el grado da acceso.
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 a 28.000 €
Con experiencia
35.000 a 48.000 €
Fuente: El Español abr-2026: automatización/fabricación senior hasta ~45.900 €; Castilla y León Económica abr-2026
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
55.000 a 80.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany / SalaryExpert: mechanical/process engineer Germany
Salario en España (bruto/año)
Junior
24.000 a 32.000 €
Con experiencia
38.000 a 55.000 €
Fuente: Sernauto blog 2025; Castilla y León Económica abr-2026: perfiles de automatización/electrificación son los mejor pagados del sector
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
62.000 a 95.000 EUR
Fuente: SalaryExpert Germany: automotive engineer con especialidad EV; Glassdoor Germany
Francia
48.000 a 75.000 EUR
Fuente: SalaryExpert France: automotive engineer; Renault/Stellantis Francia son grandes empleadores de este perfil
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 a 27.000 €
Con experiencia
32.000 a 45.000 €
Fuente: Jobted.es salario ingeniero automoción; estimación basada en rangos del sector (El Español abr-2026)
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
55.000 a 78.000 EUR
Fuente: SalaryExpert Germany: quality engineer automotive
Salario en España (bruto/año)
Junior
16.000 a 22.000 €
Con experiencia
27.000 a 38.000 €
Fuente: Glassdoor España: Diseñador Industrial Junior media 18.000 EUR (rango 16.000-47.500); Diseñador Industrial media 27.500-30.000 EUR
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
51.000 a 67.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany: Industrial Designer media ~51.000 EUR; Product Designer media ~58.000 EUR
Países Bajos
29.000 a 57.000 EUR
Fuente: Payscale NL: Industrial Designer base media ~38.800 EUR (rango 29.000-57.000)
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 a 26.000 €
Con experiencia
30.000 a 42.000 €
Fuente: Glassdoor España (Ingeniero Industrial Junior y Diseñador Industrial con experiencia); estimación de rango por solapamiento de roles de ingeniería de producto
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
50.000 a 65.000 EUR
Fuente: Glassdoor/Payscale Germany: Industrial/Product Designer e ingeniería de producto
Salario en España (bruto/año)
Junior
17.000 a 23.000 €
Con experiencia
25.000 a 35.000 €
Fuente: Glassdoor España (Diseñador Industrial / proyectista CAD); estimación dentro de rangos de delineante-proyectista industrial
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
43.000 a 60.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany: Industrial Designer rango 43.075-66.900 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
18.000 a 24.000 €
Con experiencia
28.000 a 38.000 €
Fuente: Glassdoor España (rangos de diseñador industrial/producto aplicados a packaging); no hay desglose público específico de packaging, estimación dentro del rango del rol
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
48.000 a 63.000 EUR
Fuente: Glassdoor Germany: Product/Industrial Designer aplicado a packaging