¿Qué es Doble Grado en Ingeniería de Materiales + Ingeniería Mecánica?

Doble titulación que combina Ingeniería de Materiales y Ingeniería Mecánica: al terminar obtienes los dos títulos oficiales. El programa integra los planes de estudios de ambos grados con una carga lectiva mayor y suele durar entre 5 y 6 años.

Ingeniería de Materiales: La Ingeniería de Materiales es una disciplina que estudia la relación entre la estructura interna de los materiales (metales, polímeros, cerámicas, materiales compuestos y biomateriales) y sus propiedades mecánicas, eléctricas, ópticas y térmicas. El graduado aprende a diseñar, fabricar, caracterizar y seleccionar materiales para aplicaciones industriales concretas, desde piezas aeronáuticas hasta implantes médicos o celdas solares.

Ingeniería Mecánica: Ingeniería Mecánica es la rama de la ingeniería industrial que se ocupa del diseño, análisis, fabricación y mantenimiento de sistemas mecánicos: desde una pieza de un motor o un reductor hasta una línea de producción completa o la estructura de un vehículo. Es una titulación clásica y muy transversal dentro del sector industrial, lo que explica que la des imparta en más de 50 universidades españolas (la mayoría públicas politécnicas y escuelas de ingeniería industrial). El grado da acceso a la profesión regulada de Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Mecánica, conforme a la Orden CIN/351/2009.

Antes de la universidad

Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.

Bachillerato recomendado

Bachillerato de Ciencias y Tecnología, con itinerario científico-tecnológico. Es imprescindible una base sólida en Física, Química y Matemáticas. (Ingeniería de Materiales) / Bachillerato de Ciencias y Tecnología (itinerario tecnológico/científico). (Ingeniería Mecánica)

Tu acceso, paso a paso

Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.

Explorar notas por curso

Materias para preparar el comienzo

Matemáticas II (o Matemáticas para las CC. SS. no es suficiente)FísicaQuímicaDibujo Técnico (útil para la comprensión de estructuras cristalinas y representación técnica)Matemáticas IIDibujo TécnicoTecnología e Ingeniería

PAU / EBAU

En la EBAU conviene ponderar Física (0,2 en la mayoría de CCAA para ingenierías) y Química (0,2 también habitual), ya que las notas de corte son muy altas (entre 8,49 y 9,56 en 2025). Matemáticas II también pondera al alza en casi todas las universidades. Dado que las plazas son escasas y la nota de corte elevada, maximizar la nota de la fase específica con Física y Química es esencial para acceder a las mejores opciones (UPM o URJC). Las ponderaciones varían por comunidad autónoma: consultar siempre la tabla de la universidad de destino.

Consejos

Los dobles grados suelen tener nota de corte más alta que cada grado por separado y menos plazas: prepara la EBAU apuntando por encima de la nota del año anterior.

Durante la carrera

Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.

Materias que conviene preparar

Física de Materiales, Estadística y Cuántica (Ingeniería de Materiales)(2º)

Combina mecánica cuántica aplicada con física estadística para explicar el comportamiento electrónico y térmico de los materiales. Los estudiantes la señalan habitualmente como la asignatura de mayor abstracción matemática del grado, con un nivel equivalente al de la Licenciatura en Física. Percepción de estudiantes recogida en foros especializados.

Mecánica de Materiales (1-4) (Ingeniería de Materiales)(2º)

La secuencia de cuatro asignaturas progresivas exige dominio simultáneo de álgebra tensorial, elasticidad, fractura y fatiga. Los errores de base en cualquier Mecánica anterior se arrastran y amplifican. Es la columna vertebral técnica del grado.

Matemáticas I (Ingeniería de Materiales)(1º)

Con 12 ECTS anuales es la asignatura con mayor peso del primer curso. Abarca cálculo diferencial e integral en varias variables, álgebra lineal y ecuaciones diferenciales. La tasa de suspenso en primer año en las Politécnicas suele superar el 40% en esta materia.

Después de la carrera

Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.

¿Qué formación necesitas después?

Recomendado

Opciones de formación y especialización

Máster Universitario en Ciencia e Ingeniería de Materiales (UC3M, UPC, UPM): Especialización técnica avanzada: nanomateriales, materiales para energía, materiales avanzados. Permite acceder a doctorado y posiciones de I+D en empresas tecnológicas.
Máster en Ingeniería de los Materiales y Construcción Sostenible (UJaén): Orientado a materiales para edificación sostenible, cemento, polímeros y caracterización para la construcción.
Máster en Ingeniería Industrial (MII)

Salidas profesionales, paso a paso

Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.

Ingeniero/a de Materiales en I+D Industrial (vía Ingeniería de Materiales)

22.000 a 28.000 € junior · 35.000 a 55.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Desarrollo y caracterización de nuevos materiales o mejora de procesos de fabricación en sectores como aeronáutica, automoción, energía o electrónica. Trabaja en laboratorios de empresa o centros tecnológicos realizando ensayos mecánicos, térmicos y de corrosión, análisis por microscopía electrónica (SEM/TEM), difracción de rayos X o espectroscopía.

Cómo llegar

1Realizar el TFG en colaboración con una empresa o grupo de I+D del sector deseado
2Hacer prácticas curriculares o extracurriculares en el cuarto año en empresas como Airbus, ArcelorMittal, SEAT o centros como IMDEA Materiales
3Aprender software de simulación: ANSYS, Abaqus o COMSOL, y lenguajes como Python o MATLAB para análisis de datos experimentales
4Considerar un máster especializado si el objetivo es I+D de alto nivel o liderazgo de proyectos

Salario en España (bruto/año)

Junior

22.000 a 28.000 €

Con experiencia

35.000 a 55.000 €

Fuente: Jobted.es salario ingeniero materiales 2026; Glassdoor España Ingeniero de Materiales nov-2025 (rango 28.500-60.000 €)

Salario en el extranjero (bruto/año)

Alemania

56.000 a 80.000 EUR

Fuente: Glassdoor Germany Materials Engineer, enero 2026 (media €65.000, rango P25-P75)

Reino Unido

35.000 a 55.000 EUR

Fuente: Indeed UK materials engineer salaries 2025; Payscale UK Materials Engineer 2025 (£39.208 media)

Técnico/a de Calidad y Ensayos de Materiales (vía Ingeniería de Materiales)

20.000 a 26.000 € junior · 28.000 a 42.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Control de calidad de materiales y productos en planta de fabricación o laboratorio certificado. Realiza ensayos destructivos y no destructivos (END), auditorías de proveedores, gestión de no conformidades y elaboración de informes técnicos según normas ISO, ASTM o EN. Muy habitual en siderurgia, automoción, construcción y sector aeronáutico.

Cómo llegar

1Dominar las normas de ensayo más comunes: UNE-EN ISO 6892 (tracción), ISO 6506 (dureza Brinell), ISO 148 (Charpy)
2Obtener certificación en ensayos no destructivos: nivel 1 o 2 en END (ultrasonidos, líquidos penetrantes, radiografía) según EN ISO 9712
3

Investigador/a (predoctoral o postdoctoral) en Ciencia de Materiales (vía Ingeniería de Materiales)

16.000 a 22.000 € junior · 28.000 a 40.000 € con experiencia

demanda orientativa baja

Investigación fundamental y aplicada en universidades, CSIC, CIEMAT, IMDEA Materiales u otros centros públicos o privados. Trabajo con técnicas avanzadas como microscopía electrónica de transmisión (HRTEM), difracción de neutrones, espectroscopías XPS o Raman. La carrera investigadora en España es larga y con salarios bajos al inicio.

Cómo llegar

1Completar el grado con excelente expediente (nota media >8 recomendable para acceder a becas FPI o FPU)
2Realizar un máster de investigación en ciencia de materiales
3Solicitar una beca FPI (Formación Personal Investigador, MICINN) o FPU (Formación Profesorado Universitario) para el doctorado

Ingeniero/a de Materiales en el Sector Aeronáutico y Aeroespacial (vía Ingeniería de Materiales)

24.000 a 32.000 € junior · 38.000 a 60.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Selección, calificación y validación de materiales para estructuras aeronáuticas (fuselaje, alas, tren de aterrizaje), gestión de no conformidades en materiales compuestos (carbono/epoxy, kevlar), análisis de fallos y daños en servicio. Empresas como Airbus, Indra, ITP Aero, Safran o la DGAM son empleadores habituales.

Cómo llegar

1Especializarse en materiales compuestos (fibra de carbono, aleaciones de titanio y aluminio de alta resistencia) durante el TFG o el itinerario estructural del 4º año
2Obtener formación en normativas aeronáuticas: EASA Part 21, AS9100, AMS (Aerospace Material Specifications)
3

Ingeniero de diseño mecánico / producto (CAD-CAE) (vía Ingeniería Mecánica)

21.000 a 27.000 € junior · 33.000 a 45.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Diseña y dimensiona piezas, conjuntos y máquinas con software CAD (SolidWorks, CATIA, Inventor) y valida con simulación CAE/FEM (Ansys). Muy presente en automoción, bienes de equipo y maquinaria.

Cómo llegar

1Dominar al menos un CAD profesional y nociones de cálculo por elementos finitos
2Hacer el TFG y/o prácticas en un departamento de diseño/oficina técnica
3Construir un portfolio de proyectos (modelos 3D, planos, análisis)

Ingeniero de fabricación / procesos (manufacturing) (vía Ingeniería Mecánica)

21.000 a 28.000 € junior · 32.000 a 45.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Define, optimiza y mantiene los procesos productivos en planta (mecanizado, conformado, soldadura, montaje), tiempos, métodos y mejora continua (Lean). Clave en automoción y manufactura.

Cómo llegar

1Reforzar tecnología de fabricación y organización industrial
2Conocer Lean Manufacturing / mejora continua
3Hacer prácticas en planta de producción
4

Ingeniero de mantenimiento industrial (vía Ingeniería Mecánica)

20.000 a 27.000 € junior · 32.000 a 45.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Garantiza la disponibilidad de máquinas e instalaciones (mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo) en plantas industriales, energía o gran consumo. Perfil con mucha demanda y poca rotación.

Cómo llegar

1Reforzar máquinas, fluidos, neumática/hidráulica y electrotécnia básica
2Aprender GMAO (software de gestión de mantenimiento) y fiabilidad (RCM, TPM)
3Empezar como técnico/ingeniero de mantenimiento junior a turnos

Ingeniero de calidad / validación (vía Ingeniería Mecánica)

20.000 a 27.000 € junior · 30.000 a 42.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Asegura que producto y proceso cumplen especificaciones y normas (ISO 9001, IATF 16949 en automoción). Metrología, control de procesos, gestión de no conformidades y auditorías.

Cómo llegar

1Conocer normas de calidad (ISO 9001, IATF 16949) y herramientas (APQP, PPAP, FMEA)
2Manejar metrología y control estadístico de procesos (SPC)
3Hacer prácticas en un departamento de calidad
4

Lo que puede atraerte

Obtienes dos títulos oficiales (Ingeniería de Materiales y Ingeniería Mecánica) en menos tiempo que cursándolos por separado.

Perfil de nicho con escasa saturación: solo 7 universidades en España ofrecen el grado, con pocas decenas de egresados anuales por centro. Esto reduce la competencia en el mercado laboral respecto a ingenierías generalistas con miles de titulados al año.

Versatilidad sectorial real: el mismo graduado puede trabajar en aeronáutica, biomedicina, energía, automoción o nanotecnología, lo que proporciona resiliencia frente a ciclos económicos sectoriales.

Empleabilidad alta y estable: ~82% de afiliación a la Seguridad Social a los 4 años del egreso (SIIU), de las mejores entre todos los grados.

Perfil muy transversal: encaja en automoción, energía, aeronáutica, maquinaria, naval, climatización u oil&gas, lo que da movilidad entre sectores.

Doble Grado en Ingeniería de Materiales + Ingeniería Mecánica

¿Qué es Doble Grado en Ingeniería de Materiales + Ingeniería Mecánica?

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