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Doble Grado Ingeniería Civil y Territorial y en Administración y Dirección de Empresas en Universidad Politécnica de Madrid: nota de corte 11,081 | Franky

¿Qué es Doble Grado Ingeniería Civil y Territorial y en Administración y Dirección de Empresas?

El Doble Grado en Ingeniería Civil y Territorial y en Administración y Dirección de Empresas (ICT+ADE) se imparte exclusivamente en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Con una duración de cinco años y 363 ECTS (la web de la titulación indica también 387 ECTS según la fuente consultada), el programa combina en un único itinerario la formación técnica propia de la ingeniería civil (estructuras, geotecnia, hidráulica, transportes, urbanismo, obras públicas) con la formación empresarial de ADE (contabilidad, finanzas, macroeconomía, gestión de empresas, auditoría). Al finalizar, el estudiante obtiene dos títulos simultáneamente; no es posible solicitar uno de los dos de forma aislada.

Durante los primeros cursos predominan las matemáticas, física, expresión gráfica e introducción a la economía. A partir del tercer año se intensifican las materias técnicas de ingeniería (mecánica de suelos, hidráulica, estructuras de hormigón y metálicas) y se incorporan asignaturas de macroeconomía, dirección financiera y estadística. En cuarto y quinto se integran proyectos de infraestructuras, urbanismo, transporte urbano y gestión portuaria junto con asignaturas de auditoría, estrategia empresarial y dos Trabajos Fin de Grado, uno por cada titulación.

La carrera está acreditada por EAC (European Accreditation Council), EURACE y AcreditaPlus, lo que facilita el reconocimiento internacional de la titulación. Adicionalmente, completar este doble grado otorga acceso directo al Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la UPM, título habilitante para ejercer como Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos en España, profesión regulada con colegiación obligatoria para determinadas actividades.

El perfil del estudiante al que apunta este programa es el de un alumno con excelente expediente académico (nota de corte 2025: 10,741 en convocatoria general de la UPM) que aspira a ocupar puestos de liderazgo en grandes constructoras, consultoras de infraestructuras, administraciones públicas o banca de infraestructuras, combinando la competencia técnica de ingeniería con la capacidad de gestión económica y financiera.

Dificultad orientativa

Valoración orientativa de Franky, no una medida oficial. La carga depende del plan de estudios, tu preparación y tus circunstancias.

9/ 10

Es uno de los dobles grados más exigentes de España. La carga de Ingeniería Civil en UPM ya se considera de las más duras del sistema universitario español (matemáticas de alto nivel, física, geotecnia, hidráulica, estructuras), y el doble grado añade la malla completa de ADE en cinco cursos en lugar de cuatro. Los estudiantes deben cursar aproximadamente 73 créditos por año de media (frente a los 60 habituales). El examen de acceso exige una nota superior a 10,7 sobre 14, lo que la sitúa entre las titulaciones con mayor nota de corte de la ingeniería española. Los foros de SóloIngeniería.NET y el propio perfil de la UPM advierten de que se requiere muy buena base matemática y alta capacidad de trabajo simultáneo en dos disciplinas.

Antes de la universidad

Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.

Bachillerato recomendado

Bachillerato de Ciencias y Tecnología, con itinerario matemático-físico completo

Tu acceso, paso a paso

Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.

Explorar notas por curso

Materias para preparar el comienzo

Matemáticas II (imprescindible; cálculo diferencial e integral, álgebra lineal)Física (mecánica, termodinámica, ondas)Dibujo Técnico (expresión gráfica fundamental en el primer año)Química (materiales de construcción)Economía de la Empresa (base para los primeros cursos de ADE)

PAU / EBAU

La asignatura de Matemáticas II es la que más pondera en prácticamente todas las comunidades autónomas para acceder a titulaciones de ingeniería (coeficiente 0,2 habitual). Física y Química también suelen ponderar (0,1-0,2 según CCAA). Dibujo Técnico pondera en algunas comunidades. Para maximizar la nota de acceso conviene elegir Matemáticas II y Física como específicas, y valorar Dibujo Técnico si la CCAA lo pondera. La nota de corte 10,741 implica que prácticamente solo acceden alumnos con nota PAU cercana a 13-14 sobre 14 si la nota de Bachillerato es alta, o con expediente de Bachillerato muy elevado (9,0-10) si la nota de examen es algo más baja.

Datos laborales con contexto

Referencias de estudios y publicaciones: describen sus muestras y periodos, no predicen tu resultado personal ni el de esta universidad.

79,1 %

Tasa de afiliación a la Seguridad Social de egresados de la rama Ingeniería, Industria y Construcción a los 4 años del egreso, media española. La ingeniería de caminos en particular tiene tasas próximas al 97% según datos del INE citados por diversas fuentes, aunque ese dato no está desagregado con metodología SIIU.

Fuente: SIIU - Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, Estadística de afiliación SS de egresados universitarios, cohorte 2019-2020 analizada hasta 2024: https://www.ciencia.gob.es/Ministerio/Estadisticas/SIIU/Afiliacion.html; búsqueda web jun-2026

Referencias sobre ingresos

Glassdoor España 'Ingeniero Civil Junior' ~27.499 EUR de media (datos 2025); Glassdoor 'Ingeniero Civil' con experiencia media ~36.000 EUR; El Español (07/05/2025) cita sueldos de hasta 48.000 EUR para ingenieros de caminos con experiencia. Cifras de referencia aproximadas para titulados sin el máster habilitante; con el máster, los rangos se elevan. Fuentes: https://www.glassdoor.es/Sueldos/junior-civil-engineer-sueldo-SRCH_KO0,21.htm y https://www.elespanol.com/reportajes/20250507/carrera-universitaria-nadie-elige-empleabilidad-sueldos-euros-anuales/1003743744168_0.html

Una base de cotización no equivale a un sueldo neto ni a una oferta salarial. Consulta el periodo y la población de cada estudio.

Salidas profesionales, paso a paso

Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.

Jefe de Obra en Constructora

28.000 – 38.000 € junior · 41.000 – 60.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Responsable in situ de la ejecución de obras de infraestructuras (carreteras, puentes, ferrocarriles, obras hidráulicas). Coordina equipos, controla costes y plazos, gestiona subcontratas y garantiza el cumplimiento del proyecto.

Cómo llegar

1Obtener el Máster en Ingeniería de Caminos para acceder a obras de mayor envergadura y firmar partes de proyecto

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Fuentes de los datos (10)· guía revisada en junio de 2026

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Información del Grado

Tipo: doble grado
Duración: 5 años
Créditos: 300 ECTS
Modalidad: presencial
Idioma: Castellano
Campus / centro: Madrid

Enlaces

Durante la carrera

Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.

1
1º curso
Fundamentos compartidos: Matemáticas I y II (cálculo e álgebra), Física I, Informática, Expresión Gráfica, Introducción a la Administración y Economía. El choque con el nivel de matemáticas y la cantidad de trabajo es el principal filtro del primer año.
2
2º curso
Geología aplicada, Materiales de Construcción, Física Aplicada (fluidos, mecánica de medios continuos), Topografía, Microeconomía, Contabilidad General y Analítica. Se empieza a notar el peso técnico de la ingeniería combinado con la parte financiero-contable de ADE.
3
3º curso
Estructuras (Resistencia de Materiales, Estructuras de Hormigón, Metálicas), Mecánica del Suelo y Cimentaciones, Hidráulica, Estadística aplicada, Macroeconomía y Econometría, Dirección Financiera. Es el curso más exigente según la percepción generalizada de los estudiantes.
4
4º curso
Infraestructuras del transporte (carreteras, ferrocarriles), Urbanismo y Ordenación del Territorio, Ingeniería Sanitaria y Ambiental, Gestión y Dirección de Empresas, Dirección Estratégica, asignaturas optativas de especialización. Predomina la integración técnica y de gestión.
5
5º curso
Proyectos avanzados (puertos, transporte urbano), asignaturas de Auditoría, optativas de libre elección de ambas ramas, y dos Trabajos Fin de Grado: uno de ingeniería civil (proyecto técnico de obra) y otro de ADE (estudio económico-financiero o plan de empresa). Es el curso más orientado a la práctica profesional.

Materias que conviene preparar

Resistencia de Materiales y Estructuras(3º)

Combinación de cálculo tensional, deformaciones y teoría de elasticidad con alta carga matemática. Percepción habitual de los estudiantes de Caminos UPM como una de las asignaturas con mayor tasa de suspensos del grado.

Mecánica del Suelo y Cimentaciones(3º)

Requiere integrar geología, mecánica y cálculo numérico; los problemas son complejos y la aplicación práctica exige criterio geotécnico que se construye con el tiempo. Percepción de dificultad alta entre los estudiantes.

Hidráulica(3º)

Fluidos en canales abiertos, redes de distribución y cálculo de presas. Matemáticamente intensiva y con alto componente de problemas numéricos.

Matemáticas (primer y segundo curso)(1º)

El nivel de exigencia matemática en UPM es de los más altos de la universidad española. Cálculo en varias variables, álgebra lineal y ecuaciones diferenciales son el principal motivo de abandono en el primer año.

Dirección Financiera(3º)

Para perfiles con fuerte orientación técnica, la valoración de empresas, los mercados de capitales y la ingeniería financiera suponen un salto conceptual significativo. Se suma a la carga ya elevada de las asignaturas de ingeniería del mismo curso.

Duración habitual de la titulación

5 años

Prácticas y TFG

Las prácticas externas (Practicum) son optativas pero muy recomendadas y numerosas empresas del sector (Acciona, ACS, FCC, Ferrovial, Indra, INECO, ADIF, MITMA) colaboran habitualmente con la ETSI Caminos. Muchos alumnos realizan prácticas en 4.º o 5.º curso. El programa incluye dos TFG obligatorios: uno de carácter técnico de ingeniería civil (proyecto de obra, estudio de transporte o análisis territorial) y otro de ADE (plan de negocio, análisis financiero de proyecto de infraestructura o estudio de viabilidad). Esta doble defensa añade carga al último año pero diferencia al titulado en el mercado laboral.

Después de la carrera

Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.

Afiliación a la Seguridad Social

79,1 %

a 4 años del egreso (SIIU, rama Ingeniería, Industria y Construcción, media española cohorte 2018-2019 analizada hasta 2023)

Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades - SIIU, Estadística de afiliación a la Seguridad Social de egresados universitarios, cohorte 2019-2020 (publicado 2025): https://www.ciencia.gob.es/Ministerio/Estadisticas/SIIU/Afiliacion.html

Contexto del acceso al empleo

Inferior a 6 meses en la mayoría de los casos; la alta nota de entrada y el perfil dual facilita la inserción rápida, especialmente en consultoras y grandes constructoras que reclutan en la propia escuela

¿Qué formación necesitas después?

Imprescindible

Para ejercer como Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con plenas atribuciones profesionales (firma de proyectos, dirección de obra de infraestructuras de gran escala, habilitación de colegiado en el CICCP) es imprescindible obtener el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, que es el título habilitante según la regulación española (Orden CIN/309/2009 y normativa posterior). El doble grado ICT+ADE otorga acceso directo a este máster en la UPM, lo que es una ventaja importante. Sin el máster, las atribuciones quedan limitadas a las de Graduado en Ingeniería Civil, sin poder firmar proyectos de grandes infraestructuras. Para la vertiente de ADE el máster es recomendado pero no imprescindible.

Opciones de formación y especialización

Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (UPM): Título habilitante de Ingeniero de Caminos; acceso directo desde este doble grado. Obligatorio para firmar proyectos de infraestructuras y ejercer con plenas atribuciones profesionales.
Máster en Gestión de Proyectos / MBA especializado en Infraestructuras: Para perfiles orientados a la dirección y gestión empresarial en el sector constructor o de consultoría. Complementa la parte de ADE con herramientas de gestión avanzada.
Máster en Dirección Financiera / Corporate Finance: Para titulados que quieran orientarse hacia banca de inversión de infraestructuras, project finance o fondos de infraestructuras, aprovechando la doble formación técnico-financiera.
Máster en Urbanismo y Planificación Urbana: Para quienes quieran especializarse en ordenación del territorio, gestión urbanística o proyectos de ciudad inteligente.

Colegiación y oposiciones

La colegiación en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) es necesaria para firmar proyectos de infraestructuras y ejercer con plenas atribuciones una vez obtenido el máster habilitante. En el sector público existen oposiciones específicas: Cuerpo de Ingenieros de Caminos del Estado (Escala Superior, acceso con el máster habilitante) y Cuerpo de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (ITOP, convocatoria MITMA 2026 con 182 plazas y salario inicial ~28.000 EUR brutos anuales). Los gobiernos autonómicos y ayuntamientos también convocan plazas técnicas de ingeniería civil de forma recurrente.

Lo que puede atraerte

Doble titulación única en España: al graduarse se obtienen simultáneamente dos títulos oficiales de grado (Ingeniería Civil y Territorial + ADE), lo que diferencia al titulado de forma notable frente a cada carrera por separado.
Acceso directo al Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la UPM: el título habilitante de la profesión regulada más prestigiosa de la ingeniería civil española, sin necesitar superar una prueba de acceso adicional.
Empleabilidad muy alta: la ingeniería civil española tiene tasas de inserción laboral cercanas al pleno empleo (>90% en múltiples estudios); la combinación con ADE amplía las salidas hacia consultoría financiera, banca de infraestructuras y dirección general.
Grandes proyectos de infraestructura en España y Europa: el Plan de Recuperación, los fondos NextGenerationEU y el Plan de Infraestructuras del MITMA aseguran una demanda sostenida de ingenieros civiles con perfil de gestión durante la próxima década.
Perfil escaso y muy valorado en el mercado: hay muy pocos titulados con doble formación técnica profunda y competencia empresarial real; las grandes constructoras, consultoras y fondos de infraestructura pagan prima por este perfil.
Internacionalización real: las acreditaciones EAC y EURACE facilitan el reconocimiento del título en Europa; los egresados de Caminos trabajan en Alemania, Países Bajos, Reino Unido y Francia con salarios notablemente superiores a los españoles.

Qué valorar antes de elegir

Duración de 5 años más máster imprescindible (1-2 años adicionales): en la práctica se trata de 6-7 años de formación antes de ejercer con plenas atribuciones, lo que supone un coste de oportunidad alto frente a carreras de 4 años con inserción directa.
Nota de corte 10,741 (2025): solo apta para alumnos con expediente de Bachillerato excelente y buena nota EBAU. Hay muy pocas plazas (estimado 25-30 por año), lo que hace la selección muy competitiva.
Carga de trabajo extrema durante 5 años: combinar la exigencia matemática y técnica de Caminos UPM con la carga de ADE implica un esfuerzo significativamente superior al de la mayoría de titulaciones universitarias españolas. El equilibrio personal puede verse afectado.
Solo se imparte en Madrid (UPM): no existe movilidad geográfica para cursar este doble grado específico en otra ciudad española, lo que implica costes de vida en Madrid para quienes no sean de la Comunidad.

Doble Grado Ingeniería Civil y Territorial y en Administración y Dirección de Empresas