Cargando Franky
7,859
Corte 2025/2026
4 años
240 ECTS
presencial
Modalidad del grado
1007 €
Precio 1er año
El Grado en Arquitectura Naval e Ingeniería de Sistemas Marinos forma ingenieros especializados en el proyecto, construcción, mantenimiento, reparación e inspección de buques, plataformas flotantes y artefactos marinos. El programa integra dos grandes bloques tecnológicos: Estructuras Marinas (concepción y diseño del casco, resistencia estructural, hidrostática) y Propulsión y Servicios del Buque (máquinas marinas, sistemas auxiliares, instalaciones eléctricas a bordo). En España este grado se imparte exclusivamente en la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y Oceánica (ETSINO), con más de 40 años de historia.
A lo largo de cuatro cursos y 240 créditos ECTS el estudiante pasa de las bases científicas (Matemáticas, Física, Mecánica de Fluidos) a materias de síntesis como Hidrodinámica, Resistencia y Propulsión, Proyectos y el Trabajo Fin de Grado de 15 ECTS. El contexto sectorial es relevante: alrededor del 90 % del comercio mundial se realiza por mar, lo que genera una demanda estructural de estos profesionales en astilleros, armadores, sociedades de clasificación y administraciones marítimas.
El grado habilita para acceder al Máster Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica (también en UPCT), título que otorga las atribuciones profesionales plenas de Ingeniero Naval y Oceánico, necesarias para firmar proyectos de buques y presentarse a las oposiciones al Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado.
Valoración orientativa de Franky, no una medida oficial. La carga depende del plan de estudios, tu preparación y tus circunstancias.
Carrera de ingeniería con carga matemática y física elevada desde el primer curso. Asignaturas como Elasticidad y Resistencia de Materiales, Mecánica de Fluidos e Hidrodinámica tienen fama de alta dificultad en los foros de estudiantes de ingeniería. La simultaneidad de conceptos de estructuras, termodinámica, electricidad y teoría del buque en cursos intermedios exige una capacidad multidisciplinar poco común. La pequeña cohorte (pocas decenas de alumnos) hace que el ritmo académico sea exigente y el abandono percibido sea alto. Comparado con Ingeniería Civil o Industrial clásicas su dificultad es similar; algo inferior a Ingeniería Aeronáutica o Telecomunicaciones en contenido matemático puro, pero superior en la integración práctica de sistemas complejos.
Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.
Bachillerato recomendado
Bachillerato de Ciencias y Tecnología, con itinerario de Ciencias (Física, Matemáticas II, Química)
Tu acceso, paso a paso
Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.
Explorar notas por cursoMaterias para preparar el comienzo
PAU / EBAU
Conviene ponderar Física (0,2 en la mayoría de CCAA) y Matemáticas II (0,2) en la fase voluntaria, ya que son las materias con mayor peso específico en el acceso a titulaciones de ingeniería. Dibujo Técnico II también pondera positivamente en varias comunidades. La nota de corte en la UPCT en 2025 fue 7,859, lo que la convierte en una de las ingenierías con acceso más asequible, aunque las ponderaciones varían por comunidad autónoma y conviene verificarlas en la universidad de destino.
Acceso desde FP
Si tienes un título de Técnico Superior, puedes solicitar un grado universitario oficial en España sin realizar la prueba general de acceso. La nota de acceso parte de la media de tu ciclo. Puedes mejorar la nota de admisión examinándote de las materias que ponderen para el destino elegido. Consulta las ponderaciones, los requisitos específicos y el calendario del grado y la universidad. No se presupone un cupo reservado para FP ni una plaza garantizada. La afinidad del ciclo no implica por sí sola una prioridad: revisa los criterios publicados. El reconocimiento de créditos se solicita por separado y depende de la universidad y de los estudios cursados. Un título de grado medio no equivale al de Técnico Superior.
Acceso desde FP revisado en septiembre de 2026.
Consultar la información oficial de FPConsejos
Afianzar Matemáticas y Física en 1º y 2º de Bachillerato es imprescindible: el primer año del grado es puro cálculo, álgebra y mecánica. Practicar Dibujo Técnico mejora la comprensión del dibujo naval. Visitar astilleros o ferias náuticas ayuda a confirmar la vocación antes de matricularse. La UPCT organiza jornadas de puertas abiertas en la ETSINO que conviene aprovechar.
Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.
1º curso
Formación básica de ingeniería: Cálculo, Álgebra Lineal, Física I y II, Informática, Fundamentos de Expresión Gráfica y Geometría Descriptiva. Se asientan las herramientas matemáticas que se usarán en toda la carrera. También se introducen Fundamentos de Electrotecnia y una primera asignatura de Tecnología Naval. Es el curso con mayor tasa de abandono por el choque con el nivel matemático exigido.
2º curso
Estadística Aplicada, Ciencia e Ingeniería de los Materiales, Electricidad Naval, Elasticidad y Resistencia de Materiales (7,5 ECTS), Mecánica de Fluidos (7,5 ECTS), Electrónica y Automática, Control de Ruido y Vibración a Bordo, Sistemas Propulsivos, Mecánica de Máquinas y Construcción Naval. El salto de dificultad respecto a 1º es notable: Resistencia de Materiales y Mecánica de Fluidos son las asignaturas que más suspensos acumulan.
3º curso
Diseño y Cálculo de Estructuras Navales (9 ECTS, anual), Hidrostática y Estabilidad (7,5 ECTS, anual), Sistemas Auxiliares (9 ECTS, anual), Selección de Materiales y Corrosión, Máquinas Marinas I y II, Sistemas Hidráulicos y Neumáticos, Procesos de Conformado y Unión, Fundamentos de Tráfico Marítimo, Calidad, Seguridad y Protección Ambiental. Es el curso más denso, con varias asignaturas anuales de alto crédito simultáneas.
Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.
Contexto del acceso al empleo
No disponible dato específico para este grado. Para la rama de Ingeniería y Arquitectura en general, la inserción se produce habitualmente antes de 6 meses del egreso.
¿Qué formación necesitas después?
RecomendadoEl Grado habilita para trabajar como técnico de nivel 2 en diseño y construcción naval. Sin embargo, para ejercer como Ingeniero Naval y Oceánico con atribuciones profesionales plenas (firma de proyectos de buques, responsabilidad técnica en proyectos de ingeniería naval, acceso a las oposiciones al Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado) es necesario el Máster en Ingeniería Naval y Oceánica, habilitante según la Orden CIN/354/2009. Muchos empleadores (especialmente sociedades de clasificación y grandes astilleros) lo exigen o lo valoran como requisito preferente.
Opciones de formación y especialización
Referencias de estudios y publicaciones: describen sus muestras y periodos, no predicen tu resultado personal ni el de esta universidad.
92,2 %
Tasa de empleo de egresados de Ingeniería Naval y Oceánica a 5 años del egreso (cohorte 2013-2014), según encuesta de inserción laboral del INE recogida en informe de Fundación CYD. Nota: el dato no es específico de este grado de la UPCT sino del campo de Ingeniería Naval en España.
Fuente: Fundación CYD / INE, 'La empleabilidad de los jóvenes en España', citado por ETSINO-UPCT (https://navales.upct.es/news/la-tasa-de-empleo-de-los-titulos-que-oferta-la-upct-supera-el-90)
Estimación propia basada en: Indeed España (media publicada 30.518 € para todos los niveles, junio 2026); Glassdoor España (referencia 41.330 €, junio 2026); datos de foros y empleadores. El rango de recién egresado de 20.000-26.000 € es consistente con el mercado español de ingeniería junior. A 5 años, el perfil con Máster y experiencia en astillero o sociedad de clasificación alcanza 35.000-45.000 €. Fuentes: https://es.indeed.com/career/ingeniero-naval/salaries y https://www.glassdoor.es/Sueldos/ingeniero-naval-sueldo-SRCH_KO0,15.htm
Una base de cotización no equivale a un sueldo neto ni a una oferta salarial. Consulta el periodo y la población de cada estudio.
Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.
Arquitecto/a Naval en astillero
22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 55.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaDiseño estructural del casco, cálculo de pesos y estabilidades, elaboración de planos de construcción y supervisión de la obra en dique. Empresas principales: Navantia (Ferrol, Cádiz, Cartagena), Astilleros de Cartagena, Barreras, Hijos de J. Barreras.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 30.000 €
Con experiencia
35.000 – 55.000 €
Fuente: Indeed España (datos a junio 2026): salario medio 30.518 €; Glassdoor España: referencia 41.330 €; rango propio estimado por nivel de experiencia (https://es.indeed.com/career/ingeniero-naval/salaries)
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
34.000 – 85.000 EUR
Fuente: PayScale Netherlands, Naval Architect Salary, actualizado julio 2025 (https://www.payscale.com/research/NL/Job=Naval_Architect/Salary)
Alemania
45.000 – 70.000 EUR
Fuente: PayScale Germany, Naval Architect Salary, actualizado febrero 2025 (https://www.payscale.com/research/DE/Job=Naval_Architect/Salary)
Noruega
65.000 – 110.000 EUR
Fuente: SalaryExpert Norway, Naval Architect, estimación convertida desde NOK (tipo de cambio aproximado 11,5 NOK/EUR): rango NOK 651.410-1.159.434 (https://www.salaryexpert.com/salary/job/naval-architect/norway)
Reino Unido
32.000 – 65.000 EUR
Fuente: Indeed UK, Naval Architect salaries (108 registros, media £48.335 a jun-2026), convertido a EUR a tipo aproximado 1,17 EUR/GBP (https://uk.indeed.com/career/naval-architect/salaries)
Inspector/a de buques en sociedad de clasificación
25.000 – 32.000 € junior · 40.000 – 60.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaVerificación de que los buques cumplen los estándares internacionales de seguridad, resistencia estructural y sistemas de propulsión. Principales empleadores: Bureau Veritas, Lloyd's Register, DNV, American Bureau of Shipping (ABS), RINA. Requieren frecuentes desplazamientos a puertos y astilleros.
Cómo llegar
Ingeniero/a de propulsión y sistemas de buque
22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 55.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaDiseño, selección y supervisión de sistemas propulsivos (motores diésel, turbinas, propulsión eléctrica), sistemas auxiliares (HVAC, agua de lastre, contraincendios) e instalaciones eléctricas a bordo. Trabaja en proyectos nuevos o en conversiones y reparaciones.
Cómo llegar
Inspector/a de la Administración Marítima (Marino Civil / Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado)
28.000 – 36.000 € junior · 38.000 – 50.000 € con experiencia
demanda orientativa bajaFuncionario adscrito a la Dirección General de la Marina Mercante o a la Armada española. Realiza inspecciones de seguridad marítima, control de buques extranjeros (port state control), certificación de embarcaciones y aplicación de convenios IMO. Estabilidad laboral máxima y salario fijo.
Cómo llegar
Ingeniero/a de estructuras offshore
24.000 – 33.000 € junior · 40.000 – 65.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaDiseño y análisis de plataformas petrolíferas, parques eólicos offshore y estructuras marinas flotantes. Sector con fuerte presencia en el norte de Europa (Noruega, Países Bajos, Dinamarca). En España hay actividad emergente en eólica marina.
Cómo llegar
Perito/a naval y consultor/a técnico independiente
40.000 – 80.000 € con experiencia
demanda orientativa bajaRealización de peritajes de daños en buques y estructuras marinas para compañías de seguros, resolución de disputas técnicas, valoraciones de embarcaciones y consultoría independiente para armadores o empresas constructoras.
Cómo llegar
Ingeniero/a de proyectos en empresas de ingeniería naval (consultoras)
22.000 – 28.000 € junior · 35.000 – 60.000 € con experiencia
demanda orientativa mediaTrabajo en consultoras de ingeniería que desarrollan proyectos navales para terceros: estudios de viabilidad, ingeniería básica y de detalle, gestión de proyectos. Principales empleadores: SENER Ingeniería, Navantia, ALTEN, Capgemini Engineering, Accenture (sector naval/defensa).
Cómo llegar
Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales + Máster Universitario en Ingeniería Industrial (Programa de Ingeniero/a Industrial)
Universidad Politécnica de Madrid
Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales + Máster en Ingeniería Industrial
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa de Ingeniero Aeronáutico)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Física + Ingeniería en Tecnologías Industriales
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería Aeroespacial
Universidad Carlos III de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad de Málaga
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4º curso
Hidrodinámica, Resistencia y Propulsión (9 ECTS, anual), Proyectos (9 ECTS, anual), Diseño de Cámaras de Máquinas, Proceso de Fabricación y Montaje, Sistemas Eléctricos y Electrónicos, y el Trabajo Fin de Grado (15 ECTS). Optativas disponibles: Inglés Técnico Naval, Inspección Técnica de Buques, Ingeniería del Mantenimiento Naval y Prácticas en Empresa (6 ECTS). El TFG suele ser un proyecto real de diseño de embarcación o sistema naval.
Materias que conviene preparar
Elasticidad y Resistencia de Materiales(2º)
Combina conceptos abstractos de mecánica del sólido con aplicaciones estructurales. Los estudiantes señalan en foros que requiere una madurez matemática que muchos aún no tienen en 2º, y que los exámenes son muy exigentes en resolución analítica.
Mecánica de Fluidos(2º)
Asignatura puente entre la física general y la hidrodinámica naval. Percepción de alta dificultad entre los estudiantes por la cantidad de formulación diferencial y los problemas de flujo no triviales.
Diseño y Cálculo de Estructuras Navales(3º)
Asignatura anual de 9 ECTS que aplica la resistencia de materiales al casco del buque, incluyendo normas de sociedades de clasificación. Alta carga de trabajo y proyectos continuos a lo largo del año.
Hidrodinámica, Resistencia y Propulsión(4º)
Integra la teoría de fluidos con el movimiento del buque en el agua. Requiere dominar herramientas de cálculo numérico y software de CFD. Es considerada la asignatura más técnicamente avanzada del grado.
Hidrostática y Estabilidad(3º)
Fundamental para la seguridad del buque: cálculo de estabilidades estática y dinámica, curvas de GZ, criterios SOLAS/IMO. La combinación de geometría compleja, cálculo integral y normativa internacional la convierte en una de las más exigentes del grado.
Duración habitual de la titulación
4 años
Prácticas y TFG
Las prácticas en empresa son optativas (6 ECTS) y se realizan habitualmente en astilleros (Navantia, Astilleros de Cartagena), sociedades de clasificación (Bureau Veritas, Lloyd's Register, DNV) o empresas del sector naval regional. La UPCT cuenta con un Portal de Empleo (PEM) con ofertas específicas para egresados de la ETSINO. El TFG vale 15 ECTS y suele consistir en el proyecto básico de un buque, el diseño de un sistema propulsivo, o un estudio de resistencia estructural; se defiende ante tribunal y requiere aproximadamente un semestre de dedicación intensiva.
Colegiación y oposiciones
Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (COIN), con sede en Madrid; la colegiación requiere el título habilitante de Máster en Ingeniería Naval y Oceánica. Oposiciones disponibles: (1) Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado (Ministerio de Defensa / Armada), con convocatoria de 30 plazas anunciada en abril de 2026 (BOE-A-2026-8893), primer examen julio 2026, salario aproximado 2.800 €/mes brutos más pagas extras; (2) Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil (Ministerio de Transportes), con funciones de inspección y control en la administración marítima española, convocatoria publicada también en abril de 2026. La preparación estimada para estas oposiciones es de 18-24 meses y requiere el Máster habilitante.
Salario en España (bruto/año)
Junior
25.000 – 32.000 €
Con experiencia
40.000 – 60.000 €
Fuente: Estimación basada en datos de Indeed España (salario medio 30.518 €) y Glassdoor para roles de inspección técnica naval; no se dispone de fuente específica para este rol diferenciado
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
45.000 – 85.000 EUR
Fuente: PayScale Netherlands, Naval Architect Salary (perfil comparable) (https://www.payscale.com/research/NL/Job=Naval_Architect/Salary)
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 30.000 €
Con experiencia
35.000 – 55.000 €
Fuente: Indeed España, ingeniero naval (https://es.indeed.com/career/ingeniero-naval/salaries); Glassdoor España jun-2026
Salario en el extranjero (bruto/año)
Noruega
60.000 – 100.000 EUR
Fuente: SalaryExpert Norway, conversión NOK a EUR (https://www.salaryexpert.com/salary/job/naval-architect/norway)
Salario en España (bruto/año)
Junior
28.000 – 36.000 €
Con experiencia
38.000 – 50.000 €
Fuente: Estimación basada en retribución aproximada de ~2.800 €/mes brutos (14 pagas) para ingreso al Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado, según fuente de preparación de oposiciones (https://aprendeaopositar.com/oposiciones-ingenieros-navales/)
Salario en España (bruto/año)
Junior
24.000 – 33.000 €
Con experiencia
40.000 – 65.000 €
Fuente: Estimación basada en datos de mercado general para ingeniería naval/offshore en España; no se dispone de fuente específica para este rol en España
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
50.000 – 90.000 EUR
Fuente: PayScale Netherlands, Naval Architect Salary (perfil comparable a offshore engineer) (https://www.payscale.com/research/NL/Job=Naval_Architect/Salary)
Noruega
65.000 – 110.000 EUR
Fuente: SalaryExpert Norway, conversión NOK a EUR (https://www.salaryexpert.com/salary/job/naval-architect/norway)
Salario en España (bruto/año)
Con experiencia
40.000 – 80.000 €
Fuente: Estimación de mercado para peritos independientes con experiencia; no existe fuente estadística específica publicada. El rango junior no aplica (requiere experiencia previa).
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 28.000 €
Con experiencia
35.000 – 60.000 €
Fuente: Indeed España (30.518 € media); empresas como ALTEN/Michael Page ofrecen hasta 55.000-60.000 € para perfiles con experiencia (https://es.indeed.com/career/ingeniero-naval/salaries)
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 65.000 EUR
Fuente: PayScale Germany, Naval Architect, media 57.000 € (https://www.payscale.com/research/DE/Job=Naval_Architect/Salary)