¿Qué es Grado en Ingeniería en Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa Ingeniero/a Aeronáutico/a)?

Doble titulación que combina Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica y Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales: al terminar obtienes los dos títulos oficiales. El programa integra los planes de estudios de ambos grados con una carga lectiva mayor y suele durar entre 5 y 6 años.

Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica: El Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (MUIA) es el título habilitante para el ejercicio de la profesión regulada de Ingeniero Aeronáutico en España, según la Orden CIN/312/2009 del BOE. Sin este máster, el graduado en el Grado en Ingeniería Aeroespacial solo puede ejercer en el ámbito específico de su especialidad, pero no puede asumir atribuciones completas (firmar proyectos de aeronaves en todas las especialidades, supervisar certificación de flota, etc.). Es, por tanto, el paso natural e imprescindible para quienes quieran ejercer la profesión con plenas atribuciones.

Antes de la universidad

Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.

Bachillerato recomendado

Bachillerato de Ciencias (modalidad de Ciencias y Tecnología). El acceso al máster requiere previamente un Grado en Ingeniería Aeroespacial (4 años), por lo que la selección universitaria ocurre en el grado. (Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica) / Bachillerato de Ciencias, itinerario de Física y Matemáticas. Es prácticamente imprescindible: sin una base sólida en ambas materias el primer año resulta inabarcable. (Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales)

Tu acceso, paso a paso

Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.

Explorar notas por curso

Materias para preparar el comienzo

Matemáticas IIFísicaDibujo TécnicoQuímica (recomendable para propulsión)Matemáticas II (absolutamente imprescindible)Física (imprescindible)Química (recomendada, hay asignatura en 1.º)Dibujo Técnico (útil para Expresión Gráfica de 1.º)

PAU / EBAU

Para acceder al Grado en Ingeniería Aeroespacial (paso previo al máster): Matemáticas II y Física son las asignaturas de modalidad que mejor ponderan en la mayoría de CCAA (ponderación 0,2 habitual). Dibujo Técnico también pondera positivamente en varias universidades politécnicas. Las ponderaciones exactas varían por CCAA y universidad; conviene consultarlas en la guía de admisión de cada universidad antes de la EBAU.

Consejos

Los dobles grados suelen tener nota de corte más alta que cada grado por separado y menos plazas: prepara la EBAU apuntando por encima de la nota del año anterior.

Durante la carrera

Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.

Materias que conviene preparar

Aerodinámica Computacional (CFD) (Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)(1º)

Combina fluidodinámica avanzada con métodos numéricos (diferencias finitas, volúmenes finitos, elementos finitos) y el dominio de software CFD (OpenFOAM, Fluent). Requiere entender la formulación de las ecuaciones de Navier-Stokes y resolver problemas de flujo compresible. Percepción de estudiantes en foros: es la asignatura con más horas de trabajo autónomo del primer año.

Aeroelasticidad Avanzada (Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)(1º)

Estudia la interacción entre fuerzas aerodinámicas, elásticas e inerciales en estructuras flexibles. Requiere dominio simultáneo de mecánica estructural, teoría de vibraciones y aerodinámica no estacionaria. El flutter y el divergencia son conceptos que exigen abstracción matemática elevada.

Diseño y Certificación de Aeronaves I y II (Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)(1º)

Integra normativa EASA (CS-25, CS-23), metodología de diseño conceptual y detallado, y criterios de certificación. El volumen de normativa que hay que asimilar, combinado con el diseño técnico, lo convierte en una de las asignaturas más exigentes y más valoradas del programa.

Después de la carrera

Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.

¿Qué formación necesitas después?

Imprescindible

Opciones de formación y especialización

Doctorado en Ingeniería Aeronáutica / Aeroespacial: Para quienes quieran hacer carrera en I+D (centros como INTA, ESA, CERN, DLR, ONERA, universidades). Requiere dedicación de 3-4 años adicionales con beca FPI, FPU o contrato predoctoral.
Máster en Gestión Aeronáutica / Air Transport Management: Para ingenieros que quieran pasar a roles de gestión operativa en aerolíneas, aeropuertos (AENA) o consultoría. Complementa la base técnica con gestión de operaciones, regulación y negocio.
Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (MUIA) - UPM

Salidas profesionales, paso a paso

Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.

Ingeniero de Diseño Estructural Aeronáutico (vía Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)

25.000 – 34.000 € junior · 38.000 – 55.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Diseña y califica estructuras de aeronaves (fuselaje, alas, empenaje, trenes de aterrizaje) bajo normativa EASA (CS-25) o FAA (FAR-25). Trabaja con software CATIA, ANSYS, NASTRAN y herramientas de simulación FEM. Es el perfil más demandado en la cadena de suministro aeronáutica española.

Cómo llegar

1Especialización en la intensificación de Aeronaves durante el máster
2TFM o prácticas en empresa como Airbus, Aernnova, Aciturri o ITP Aero
3Dominio de CATIA V5/V6 y al menos un software FEM (NASTRAN, ANSYS)
4Conocimiento de normativa CS-25 y procesos de certificación EASA Part-21

Salario en España (bruto/año)

Junior

25.000 – 34.000 €

Con experiencia

38.000 – 55.000 €

Fuente: trabajo-aeroespacial.com (agosto 2025) + sandyou.es salidas profesionales ingeniería aeronáutica

Salario en el extranjero (bruto/año)

Alemania

45.000 – 80.000 EUR

Fuente: terratern.com Aerospace Engineer Salary Germany 2026 + Glassdoor Germany

Francia

34.000 – 54.000 EUR

Fuente: Payscale Aeronautical Engineer France 2026 (actualización junio 2024, 9 perfiles)

Ingeniero de Propulsión / Motores Aeronáuticos (vía Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)

28.000 – 36.000 € junior · 40.000 – 60.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Trabaja en el diseño, análisis de rendimiento y certificación de motores aeronáuticos y sistemas de propulsión (turbofán, turbohélice, propulsión espacial). En España el principal empleador es ITP Aero (Rolls-Royce Group) en Zamudio (Vizcaya) y Ajalvir (Madrid).

Cómo llegar

1Intensificación en Propulsión Aeroespacial durante el máster
2TFM o prácticas en ITP Aero, Airbus Propulsion o INTA
3Conocimiento de ciclos termodinámicos, combustión y normativa EASA CS-E

Ingeniero de Sistemas Espaciales / Satélites (vía Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)

28.000 – 38.000 € junior · 40.000 – 58.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Diseña y verifica sistemas espaciales (satélites, lanzadores, sondas) o subsistemas (ADCS, propulsión espacial, comunicaciones). En España trabajan en GMV, Indra, SENER Aeroespacial, Airbus Defence and Space, ESA-ESAC (Villafranca del Castillo), Hispasat y PLD Space. Es un sector en fuerte crecimiento con el auge del New Space.

Cómo llegar

1Intensificación en Vehículos Espaciales o Sistemas Aeroespaciales
2Prácticas o beca en ESA, INTA o empresa como GMV, Indra o Airbus DS
3Conocimiento de ECSS (normativa espacial europea) y herramientas como STK, GMAT o MATLAB/Simulink

Ingeniero de Aeronavegabilidad y Certificación (EASA Part-21) (vía Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica)

30.000 – 38.000 € junior · 42.000 – 65.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Gestiona la certificación de aeronaves, modificaciones y reparaciones ante EASA o AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). Trabaja en organizaciones de diseño aprobadas (DOA) o de producción (POA). Es un perfil con alta demanda y baja oferta de candidatos, ya que requiere conocimiento profundo de la normativa regulatoria aeronáutica.

Cómo llegar

1Sólido conocimiento de normativa EASA Part-21, CS-25, CS-23 adquirido en el máster
2Experiencia previa en diseño estructural o sistemas (2-3 años) antes de especializarse en certificación
3Cursos específicos de EASA o de empresas como Airbus sobre procesos DOA/POA

Ingeniero de Estructuras Aeronáuticas (vía Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales)

22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 50.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Diseño, análisis y certificación de estructuras de aeronaves y componentes aeroespaciales: fuselaje, alas, empenaje, marcos y uniones. Trabaja con software FEM (NASTRAN, ABAQUS) y normativa EASA Part 21. Empresas típicas: Airbus, Aernnova, ITP Aero.

Cómo llegar

1Finalizar el grado GITA con buena nota en Elasticidad, Resistencia de Materiales y Aerodinámica
2Cursar el máster habilitante (MUIA en UPM o equivalente)
3Realizar prácticas en Aernnova, Airbus o empresa del cluster andaluz o vasco

Ingeniero de Propulsión y Motores (vía Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales)

24.000 – 32.000 € junior · 38.000 – 55.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Diseño, análisis de rendimiento y certificación de sistemas de propulsión: turbofanes, turbohélices, motores cohete y sistemas híbridos. Trabaja en termodinámica de ciclos, mecánica de fluidos compresible y tribología. Empresas: ITP Aero, Airbus, MTU, Safran.

Cómo llegar

1Destacar en Termodinámica, Mecánica de Fluidos y Sistemas de Propulsión durante el grado
2Obtener el máster habilitante con especialización en propulsión o TFG en ese ámbito
3Prácticas en ITP Aero (Zamudio o Querétaro, México) o Airbus (Filton, UK, o Hamburgo)

Ingeniero de Sistemas Espaciales / Satélites (vía Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales)

22.000 – 28.000 € junior · 32.000 – 48.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Diseño de satélites, plataformas orbitales y subsistemas (ADCS, TT&C, potencia, payload). Mecánica orbital, análisis de misiones y validación en tierra. Empresas: GMV, SENER, Thales Alenia Space, Open Cosmos, ESA, Satlantis.

Cómo llegar

1Cursar con buen resultado Mecánica Orbital y Electrónica de Comunicación y Propagación
2Participar en proyectos CubeSat universitarios o competiciones ESA (CanSat, Fly Your Satellite)
3Máster en Ciencia y Tecnología Aeroespaciales (UC3M) o MSc en TU Delft para perfil espacial

Ingeniero de Aviónica y Sistemas Embebidos (vía Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales)

22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 50.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Desarrollo e integración de sistemas electrónicos de a bordo: FMS, FADEC, sistemas de navegación inercial, comunicaciones y gestión de la energía. Combina electrónica, software de tiempo real y certificación DO-178C/DO-254. Empresas: Indra, Collins Aerospace, Thales, Leonardo.

Cómo llegar

1Consolidar Circuitos Eléctricos, Electrónica de Comunicación y Propagación durante el grado
2Aprender programación en C/C++ embebido y fundamentos de RTOS (FreeRTOS, VxWorks)
3Prácticas en Indra Sistemas (Alcobendas) o Thales Alenia Space

Lo que puede atraerte

Obtienes dos títulos oficiales (Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica y Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales) en menos tiempo que cursándolos por separado.

Habilitación profesional plena e imprescindible: sin este máster no se pueden ejercer las atribuciones completas de Ingeniero Aeronáutico en España, lo que protege el acceso al mercado laboral y da poder negociador real.

Empleabilidad excepcional: segunda tasa de inserción más alta del sistema universitario español (96,6%), solo por detrás de Medicina. El sector aeroespacial español (Airbus, ITP Aero, Indra, GMV, Sener, PLD Space) presenta una demanda sostenida de ingenieros senior con plenas atribuciones.

Empleabilidad excepcional: el sector aeroespacial español facturó 16.150 M€ en 2024 con crecimiento del 16,2% anual, y el desempleo entre ingenieros aeronáuticos es prácticamente nulo según el COIAE.

Proyección internacional real: empresas como Airbus, ESA, DLR, Safran y el nuevo ecosistema New Space (PLD Space, Open Cosmos) demandan activamente perfiles españoles de esta formación.

Grado en Ingeniería en Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa Ingeniero/a Aeronáutico/a)

¿Qué es Grado en Ingeniería en Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa Ingeniero/a Aeronáutico/a)?

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