¿Qué es PARS en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (Grado en Ingeniería Civil + Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)?

Doble titulación que combina Ingeniería Civil y Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos: al terminar obtienes los dos títulos oficiales. El programa integra los planes de estudios de ambos grados con una carga lectiva mayor y suele durar entre 5 y 6 años.

Ingeniería Civil: El Grado en Ingeniería Civil (240 ECTS, 4 años) forma a los profesionales que conciben, proyectan, calculan, construyen y conservan las infraestructuras de un país: carreteras y autovías, puentes y viaductos, presas, puertos, ferrocarriles, túneles, redes de abastecimiento y saneamiento de agua, depuradoras y obras de defensa frente a inundaciones. Es el heredero directo de la antigua Ingeniería Técnica de Obras Públicas (ITOP) y un grado de rama de Ingeniería y Arquitectura con fuerte carga de física, matemáticas y cálculo aplicado.

Antes de la universidad

Preparación recomendada, PAU y acceso desde FP. Comprueba las condiciones de tu destino.

Bachillerato recomendado

Bachillerato de Ciencias y Tecnología. Es la vía natural y casi imprescindible por la carga de física y matemáticas del grado. (Ingeniería Civil) / Ciencias y Tecnología, con especialización en el itinerario de Ciencias Puras o Tecnológico (Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)

Tu acceso, paso a paso

Comprueba la convocatoria de esta ficha y las ponderaciones de la universidad. Las notas cambian entre cursos, campus y vías de acceso.

Explorar notas por curso

Materias para preparar el comienzo

Matemáticas IIFísicaDibujo TécnicoQuímicaMatemáticas II (imprescindible)Física (imprescindible)Dibujo Técnico II (muy recomendable para el pensamiento espacial)Química (recomendable, útil en materiales y geoquímica)

PAU / EBAU

En la EBAU conviene preparar las asignaturas de la fase voluntaria que mejor ponderan para la rama de Ingeniería y Arquitectura: Matemáticas II y Física suelen ponderar 0,2 en la mayoría de universidades para Ingeniería Civil, y Dibujo Técnico o Química también puntúan. Como casi todas las plazas tienen nota de corte cercana al 5 (en bastantes universidades es exactamente 5,000), no hace falta una nota altísima para entrar, pero ponderar bien Matemáticas y Física da margen y, sobre todo, prepara para no naufragar en primero. Las ponderaciones exactas varían por CCAA y por universidad: hay que consultar la tabla de ponderaciones del año correspondiente.

Consejos

Los dobles grados suelen tener nota de corte más alta que cada grado por separado y menos plazas: prepara la EBAU apuntando por encima de la nota del año anterior.

Durante la carrera

Orientación general: contrástala con el plan de estudios del campus que te interesa.

Materias que conviene preparar

Cálculo / Métodos matemáticos (Ingeniería Civil)(1º)

Cálculo diferencial e integral, ecuaciones diferenciales y álgebra a un nivel que sorprende a quien viene flojo de Matemáticas II. Es el primer gran filtro.

Resistencia de Materiales (Ingeniería Civil)(2º)

Tensiones, deformaciones, esfuerzos cortantes y flectores. Requiere dominar la estática y es la base de todo lo que viene después; suspenderla arrastra al resto de estructuras.

Teoría de Estructuras (Ingeniería Civil)(2º)

Cálculo de estructuras hiperestáticas, métodos matriciales y de rigidez. Conceptualmente abstracta y con mucho cálculo; los estudiantes la señalan como una de las más duras.

Resistencia de Materiales y Elasticidad (Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)(2º)

Combina álgebra matricial, cálculo diferencial y razonamiento tridimensional sobre tensiones y deformaciones en sólidos. Los estudiantes reportan que muchos cálculos son contraintuitivos y el número de suspensos en primera convocatoria es elevado (percepción habitual en foros como Forocoches, Reddit r/spain o grupos de Telegram de la ETSI Caminos).

Después de la carrera

Referencias laborales, opciones de especialización y requisitos que conviene comprobar.

¿Qué formación necesitas después?

Imprescindible

Opciones de formación y especialización

Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos: Obtener el título y las atribuciones plenas de Ingeniero de Caminos, sin límite de especialidad; es el máster de referencia para quien quiere techo profesional alto.
Máster en Ingeniería Estructural / del Hormigón / Estructuras: Especializarse en cálculo y diseño de estructuras (puentes, edificación singular) en consultoras de cálculo.
Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

Salidas profesionales, paso a paso

Áreas profesionales y posibles pasos de preparación. Comprueba los requisitos de cada puesto.

Ingeniero/a de obra (jefe de obra / producción) (vía Ingeniería Civil)

22.000 – 30.000 € junior · 40.000 – 60.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Planifica, organiza y controla la ejecución de una obra a pie de tajo: plazos, costes, calidad, seguridad, subcontratas y certificaciones. Es la salida más habitual al salir del grado y la que más demanda el colectivo.

Cómo llegar

1Hacer las prácticas curriculares en una constructora
2Entrar como ayudante de jefe de obra o jefe de producción junior
3Colegiarse en el CITOP
4Sumar formación en prevención de riesgos (coordinador de seguridad y salud) y en planificación/BIM

Salario en España (bruto/año)

Junior

22.000 – 30.000 €

Con experiencia

40.000 – 60.000 €

Fuente: Indeed España (salario medio ingeniero civil 35.616 EUR/año, jun-2026) y Glassdoor España (media ~36.000 EUR); rangos por experiencia estimados a partir de esas fuentes. https://es.indeed.com/career/ingeniero-civil/salaries

Salario en el extranjero (bruto/año)

Alemania

45.000 – 65.000 EUR

Fuente: Glassdoor Alemania (media ingeniero civil ~65.000 EUR) y PayScale (graduate civil engineer ~45.000 EUR). https://www.glassdoor.com/Salaries/germany-civil-engineer-salary-SRCH_IL.0,7_IN96_KO8,22.htm

Ingeniero/a de estructuras (oficina técnica / consultoría de cálculo) (vía Ingeniería Civil)

21.000 – 28.000 € junior · 35.000 – 50.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Calcula y dimensiona estructuras de hormigón y acero (puentes, edificación singular, naves, muros) con software de cálculo (SAP2000, CYPE, etc.) y redacta proyectos en consultoras de ingeniería.

Cómo llegar

1Reforzar Hormigón Armado, Estructuras Metálicas y cálculo matricial durante el grado
2Hacer un máster de estructuras o del hormigón
3Dominar software de cálculo estructural y BIM
4

Ingeniero/a hidráulico / del agua (vía Ingeniería Civil)

20.000 – 28.000 € junior · 34.000 – 50.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Proyecta y gestiona obras hidráulicas y de abastecimiento, saneamiento y depuración: presas, canales, redes, EDAR/ETAP, defensa frente a inundaciones e hidrología. Trabaja en consultoras, empresas de aguas y confederaciones hidrográficas.

Cómo llegar

1Cursar la mención de Hidrología
2Especializarse con un máster de ingeniería hidráulica o gestión del agua
3Aprender modelización hidráulica e hidrológica (HEC-RAS, EPANET, SWMM)

Ingeniero/a de carreteras, transportes e infraestructura lineal (vía Ingeniería Civil)

21.000 – 29.000 € junior · 36.000 – 55.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Proyecta y supervisa carreteras, autovías, ferrocarriles, túneles y obras de urbanización; estudios de tráfico, trazado, firmes y movimiento de tierras. Empleadores: consultoras, constructoras, ADIF, administraciones de carreteras.

Cómo llegar

1Cursar la mención de Transportes y Servicios Urbanos o Construcciones Civiles
2Dominar diseño geométrico de trazado y software (Civil 3D)
3Hacer prácticas en una consultora de infraestructuras o en una constructora de obra lineal

Jefe de Obra / Director de Obra Civil (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)

24.000 – 32.000 € junior · 45.000 – 70.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Gestión técnica, económica y de seguridad de obras de infraestructura: carreteras, viaductos, túneles, ferrocarriles, obras hidráulicas. Coordina equipos de trabajo, subcontratas y relación con la dirección facultativa y la Administración.

Cómo llegar

1Obtener el Máster habilitante en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos
2Colegiarse en el CICCP
3Comenzar como ayudante de jefe de obra en grandes constructoras (ACS, Ferrovial, FCC, Acciona, Sacyr)

Proyectista / Ingeniero de Proyectos en Consultoría (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)

22.000 – 30.000 € junior · 35.000 – 60.000 € con experiencia

demanda orientativa alta

Redacción de proyectos de construcción (carreteras, estructuras, obras hidráulicas) en empresas consultoras. Incluye cálculo estructural, diseño de trazados, elaboración de planos con software CAD/BIM, memorias técnicas y presupuestos.

Cómo llegar

1Máster habilitante + colegiación
2Prácticas o primer empleo en consultora de ingeniería civil (IDOM, TYPSA, INECO, Ayesa, SENER)
3Dominar software específico: AutoCAD Civil 3D, Revit, CYPE, SAP2000, HEC-RAS

Ingeniero en la Administración Pública (Cuerpo del Estado / CCAA) (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)

45.000 – 55.000 € junior · 55.000 – 85.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Funcionario del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado o equivalente autonómico. Gestiona licitaciones, supervisa proyectos de infraestructura pública, elabora informes técnicos y dirige obras por cuenta de la Administración (Ministerio de Transportes, CCAA, ayuntamientos).

Cómo llegar

1Obtener el Máster habilitante
2Preparar la oposición al Cuerpo de Ingenieros del Estado (convocatoria 2026: 239 plazas, BOE-A-2026-1574)
3El proceso consta de 4 ejercicios: test de 100 preguntas, inglés, examen técnico-jurídico y caso práctico

Especialista en Ingeniería Hidráulica y Recursos Hídricos (vía Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)

23.000 – 32.000 € junior · 38.000 – 65.000 € con experiencia

demanda orientativa media

Diseño y gestión de infraestructuras del agua: presas, embalses, sistemas de regadío, redes de abastecimiento y saneamiento, estaciones de tratamiento de agua potable (ETAP) y depuradoras (EDAR). Trabaja en Confederaciones Hidrográficas, empresas de gestión del agua (Suez, Veolia, Aqualia, Canal de Isabel II) o en el sector de energía hidroeléctrica.

Cómo llegar

1Especialización en asignaturas de hidráulica, hidrología y gestión del agua durante el grado y el máster
2Máster o posgrado en Gestión Integrada del Agua o Ingeniería Hidráulica
3Prácticas en Confederaciones Hidrográficas o empresas como Acciona Agua, Aqualia o FCC Aqualia

Lo que puede atraerte

Obtienes dos títulos oficiales (Ingeniería Civil y Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos) en menos tiempo que cursándolos por separado.

Profesión con sentido tangible: construyes infraestructuras que se ven y que duran décadas (puentes, presas, carreteras, redes de agua).

Buena empleabilidad y profesión regulada: el grado habilita para ejercer como Ingeniero Técnico de Obras Públicas y el colectivo señala falta de profesionales en obra civil.

Una de las profesiones de mayor empleabilidad en España: el sector de obra civil creció un 5,4% en 2025 y hay escasez de ingenieros titulados con máster habilitante, lo que genera fuerte presión salarial al alza.

Profesión regulada con atribuciones exclusivas: solo un ingeniero de caminos colegiado puede firmar determinados proyectos de infraestructura en España, lo que genera una barrera de entrada protectora.

PARS en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (Grado en Ingeniería Civil + Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)

¿Qué es PARS en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (Grado en Ingeniería Civil + Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos)?

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